板涵施工方案.doc

板 涵 施 工 方 案 一、 工程概况 DK1236+584 1-4.0m板涵，为立交而设，与线正交，位于某车站。全长16.18横延米；涵身为预制盖板，现浇C20钢筋混凝土边墙，基础为C20低温、早强、耐久混凝土，帽石及翼墙身为C20低温、早强、耐久现浇混凝土，附属工程均为C20砼。 二、 施工准备 1、 地质核对 先在涵洞轴线上低洼处机械挖一探孔，核对地质资料，并做地基承载力实验，如符合施工图提供的资料和数据则可开工，否则及时与监理和设计单位联系。 2、 材料准备 根据图纸及施工细则要求，将所用材料列出清单，并按清单将所用的材料备足，并运至现场分类堆码好。 3、 场地布置 根据基坑开挖轮廓线，合理布置材料堆放场地，运输便道，做到合理利用场地，利于展开施工。 三、 主要施工方案 采用机械化快速开挖，不间断施工。 1、 基础施工 明挖基础基坑开挖采用机械开挖人工配合，基础采用现浇混凝土。 2、 涵身施工 涵盖板在预制场集中预制，载重汽车运至现场，人工配合汽车吊安装。边墙在现场支立模板现浇。 3、 砌筑砂浆 砌筑砂浆采用机械拌制，为防止砂浆早期受冻，选用掺低温、早强外加剂的砂浆。 4、 附属工程 涵洞出入口段基坑开挖，及时采取保温防寒措施，及时施做基底垫层。施工中做好排水，防止其进入基坑。出入口的施工，严格按设计采取防冻胀及冲刷措施，坡面防护工程采用砼预制块，垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。涵洞主体与附属工程同时兼顾。 5、 沉降缝和防水层 沉降缝施工贯通涵身边墙及基础，沉降缝内杂物清除干净，施做防水层与砌体黏结牢固，铺设平顺无皱折，由下向上搭接顺压。 6、 基坑回填及缺口填土 回填基坑时，先将基坑内水抽干净，然后用粗粒土分层夯填；填筑路基缺口时，先将路堤挖成台阶，从涵身两侧宽度不少于孔径两倍的范围内同时分层水平填筑夯实。夯实采用振动夯进行。 四、 主要施工方法和施工工艺 1、 基础工程 基坑开挖坡度根据地质情况采用1:1放坡,基坑底面预留1米的工作面。机械开挖至设计基底标高以上20cm后，再由人工开挖至设计标高，打夯机夯平打实，压实密度达到设计要求，经检验合格后，立即进行模板拼装。模板采用组合钢模，搅拌站搅拌混凝土，罐车运输，振捣棒振捣。 2、 涵身 涵盖板采用钢模拼装外模，钢管加固支撑，进行分节浇灌。 涵盖板混凝土强度、外观、尺寸符合技术细则及规范中的规定，强度达到设计要求。运输采用载重汽车运输，人工配合汽车吊进行吊装。 3、 附属工程 进行涵洞施工作业时，主体工程与附属工程同时兼顾，在主体圬工完成后，及时施工出入口、锥坡等附属工程项目。 在施工涵洞出入口时，做好排水，避免其进入基坑。基坑开挖及时采取保温防寒措施，及时施做基底垫层，出入口段砌筑按设计采用防冻胀及冲刷措施。 在铺砌锥坡、护坡时，坡面或基面均夯实、整平后进行施工，垫层与铺砌层配合铺筑，随铺随砌。附属工程完工后，抓紧疏通上下游沟槽，保证排水畅通。 4、 砌筑砂浆 砌筑砂浆机械拌制，砌筑平缝时用较干砂浆，竖缝用塑性砂浆。砌筑砂浆饱满、密实，砌缝宽度符合要求。为防止砂浆早期受冻，选用掺低温、早强外加剂M20的砂浆。 5、 沉降缝和防水层 涵洞沉降缝用沥青浸制的麻筋填塞，然后在外侧表面涂抹热沥青。内侧预留5cm，用M10水泥砂浆填塞，压实抹光。沉降缝填塞饱满、密实，不得渗水。 施工防水层前将涵身表面污物清扫干净，然后涂刷冷底子油和热沥青，再依次铺上油浸麻布，从上而下进行施工。施做防水层与砌体黏结牢固，铺设平顺无皱折，经监理检查验收合格后，用砂砾土进行回填压实。 6、 涵洞缺口填土 当涵洞主体圬工强度达到设计强度75%以上，涵身沉降缝、防水层施工完成，经检验合格后方可回填相邻路基缺口土方。施工时先将已成路堤挖成台阶，从涵身两侧宽度不少于孔径两倍的范围内同时分层填筑压实。 五、 主要机具 1、 挖掘机 1台 2、 16T汽车吊 1台 3、 打夯机 1台 4、 发电机 1台 5、 电焊机 1台 6、 自卸汽车 3台 六、进度安排 本涵计划 年 月 日开工，总工期 天。 ① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑴ ⑧ (ⅰ) 七、安全、质量及环保措施 1、吊车吊装前要仔细检查车况及钢丝绳质量，保证起吊安全。 2、预制块吊装设专人指挥，严禁违章作业。 3、吊装前要对预制块做压实试验，确保预制块在吊装过程中的质量。 4、健全内部检查制度，严格执行隐