旧路加宽改造中需要注意的问题及对策.pdf

旧路加宽改造中需要注意的问题及对策 胡敏玲 (陕西省公路局 ，陕西 西安 710068) 摘要：低等级旧路宜采用单侧加宽而高等级公路采用双侧加宽更加有利。加宽路基施工 中选择 良好填料，做好基地处理，提高压实度，充分利用试验路资料，有利于减少新旧路基的 不均匀沉降。加宽部分路面的施工应在充分调查了解旧路面现状的基础上进行，施工中可以 在接缝处设置土工织物来减少路面裂缝的出现。 关键词：旧路；加宽；形式；路基 ；路面 ’ 中图分类号：U418．8 文献标识码：A 文章编号：1006—3528(2006)01—0029—03 随着我国经济的发展，对公路交通的要求越来 采用单侧加宽的形式能够在以下方面节约工程 越高。交通量激增迫使许多道路面临加宽改造，其中 造价：a)可减少一侧旧桥洞 口结构物的拆除及重建 有高等级公路，也有等级较低的公路。由于处理不当 工程量。b)可减少原有旧路一侧边沟、排水沟、构造 旧路加宽之后不久出现路面开裂、路基沉陷等病害 物，防护工程及其他附属结构的拆除与重建。c)一般 时有发生。目前旧路加宽中涉及到的主要问题包括 原有旧路两侧经过多年的绿化、养护，大部分都是绿 道路加宽形式的选择、新旧路基不均匀沉降的控制 树成行，当进行升级改造时必须砍伐，这不但破坏了 以及新旧路面结构层的协调，对这些问题进行研究 绿化环境，而且给施工带来了很大难度 (特别是大树 探讨很有必要。 根部)，增加了工程投入 ，而采取单侧加宽就可保留 一 侧。 1 加宽形式选择 此外，由于原有公路普遍存在着等级低、路面宽 1．1 低等级公路加宽形式选择 度窄、线型差等状况，造成阻车现象频繁，若在改造 通常低等级旧路原有路基、路面宽度较小，在条 加宽中采用双侧加宽，则更加剧了这种现象。低等级 件允许的情况下采用单侧加宽有利于保证工程质 旧路采用单侧加宽也存在不足之处，即会增加调整 量，方便施工和减小工程量。 路面结构层路拱的工程量 ，尤其是当原路面结构还 旧路升级改建拓宽时，由于使用时间和施工方 能利用时，还要增加一定的投资。 法的差异，旧路基与新路基的密实程度不可能完全 1．2 高等级公路加宽形式选择 一 致，两者的结合部位最易由于不均匀产生纵向开 与低等级道路不同，高等级公路路基宽度较宽， 裂，提高新路基的密实程度是有效的措施。由于低等 设有中央分隔带，交通设施复杂，此外高等级公路交 级道路受原有路基宽度和加宽宽度的限制，当采用 通量较大。高等级公路的加宽形式采用双侧加宽更 双侧加宽时大型压实机械难以充分发挥作用，造成 加有利。 路基压实度难以保证。与双侧加宽相比，低等级旧路 对于高等级公路而言，通常加宽值较大，采用双 采用单侧加宽时，新路基施工宽度较宽，可以克服这 侧加宽时新路基以及新老路基之间交界处有较充足 一 问题，从而确保工程质量。 的宽度，大型压实机械的工作不受影响。 单侧加宽时，旧路基和新路基的结合部位位于 目前的高等级公路中央分隔带宽度 1m～2m 路面的中间带。从对行车的影响角度考虑，不均匀沉 左右，且大多数中央分隔带中种有用于防眩、隔音的 降发生在路面的中间带比不均匀沉降发生在行车带