杭州高架道路交通噪声污染现状与防治对策.pdf

杭州高架道路交通噪声污染现状与防治对策 余世清 ，吴灵鹞 。王泉源 (杭州市环境保护科学研究院，浙江 杭州 310014) 摘 要：对杭州上塘 一中河高架道路临路第一排敏感点交通噪声监测结果表明，两侧敏感点噪声超标 严重。在2l’个监测点中，昼间超标为8个，最大超标3．9dB，夜间21个点全部超标，最大超标 16．2dB。 根据噪声污染程度分级，上塘 一中河高架道路交通噪声污染属 中度污染水平。建设低噪声路面，设置隔声 屏障，对敏感点采取安装通风隔声窗等措施 ，是缓解高架道路交通噪声污染的有效措施。 关键词 ：高架道路 ；交通噪声；污染；防治 中图分类号：X593 文献标识码 ：A 文章编号：1673—9655 (2010】04—0060—04 杭州市城市总体规划提出未来杭州将建设 “一 感建筑物户外 1m，与高架道路高度等高，垂直指 环、三纵、五横 ”的城市快速路系统，其 中 “一 向高架道路； 环”全长 123km，“三纵五横”总长225．1km。目前 (2)声级计频率计权特性： “A”； 已建成 “一环”，即绕城高速公路； “三纵”中的上 (3)声级计时间计权特性：“快”； 塘 一中河 一复兴大桥 一时代大道快速路和秋石快速 (4)测量采样间隔时间与数量 ：采样时间间隔 路一期； “五横”中的德胜快速路 中东段和留石快 1s，自动记录 1瞬时声级，监测时间 10min，连续 速路。 “三纵五横”中已建快速路 117．3km，其中绝 读取600个数据。 大部分路段为高架快速路，对疏通车流和改善地面 1．3 监测项 目和频次 交通拥挤正在发挥巨大的作用 。其 中，位于杭州城 监测项 目有 Leq、Llo、L5o、L9o、SD、Lmax、 市中心区域南北向的上塘 一中河 一复兴大桥 一时代 Lmin。根据 《声环境质量标准》 (GB3096—2008) 大道快速路总长 33．9kni，是南北 向最重要的一条 附录B对各监测点位分昼、夜两个时段进行监测。 城市高架快速路。本文选择该高架两侧临路第一排 监测时间为2008年 9月 22—25日。 典型敏感点进行噪声监测，以考察该高架交通噪声 1．4 评价方法 污染状况，并通过对 3种降噪措施的降噪效果分析 根据敏感点所处的声环境功能区，按照 《声 评价，提出缓解高架交通噪声的污染防治对策，以 环境质量标准》 (GB3096—2008)对应的环境噪声 期为今后其它高架道路的交通噪声防治提供参考 。 限值进行评价。根据 《民用建筑隔声设计规范》 I 监测和评价方法 等有关规范文件，室内声环境质量按昼间 50dB， 1．1 监测路段布点 夜间40dB进行评价。 根据 《国家环境监钡’4技术规范》 的规定进行 2 监测结果分析评价 监测，布点选在高架与交叉两路 口之间区域，距离 监测的上塘 一中河高架快速路 (复兴立交一 岔路 口、上下匝道、大型立交桥等相 隔一定 的距 瓜山立交 ，全长约 13kni)临路第一排两侧典型敏 离，避开这些地点噪声干扰。测量时气象条件为无 感点交通噪声现状监测结果 (Leq)及分析评价见 雨、无雪、风力四级 (5．5m／s)。临路两侧第一 表 1。临路第一排敏感点室外噪声达标情况统计分 排共布置 21个敏感监测点位。 析结果见表2。 1．2 监测仪器和布点 由表 1和表2可见，上塘一中河高架两侧临路 监测采用的仪器为爱华 A6218B型噪声统计声