钢筋混凝土耐久性 定义及现状.ppt

混凝土结构耐久性研究 普通混凝土 ＞2000库仑 中等耐久 ＜1500库仑 高耐久 ＜1000库仑 不同耐久性混凝土在相同环境条件下性能可能的变化 性能(可靠性) 性能临界值 时间t 这里的”性能”指：能反映混凝土结构在使用过程中的安全性,实用性,可靠性。 环境类型 大气环境 冻溶环境 海洋环境 50年 20 年 5-10年 70-100年 50-70年 30-50年 150-500 100年 50-70年 性能拐点 混凝土耐久性基本理论 西南交通大学(2007) 一.钢筋混凝土耐久性 定义及现状 结构耐久性 定义:结构及其部件在可能引起材料性能劣化的各种环境作用下能够长期维持其应有性能的能力。 材料性能劣化(在物理作用、化学作用、生物等作用下逐步丧失原有性能) 物理作用(外力.冰冻.水压.温度变化.风砂.等) 化学作用(各种化学腐蚀）． 生物作用（各种微生物对材料的吞噬） 结构使用年限:结构建成后,在预定的使用与维修条件下,结构所有性能均能满足预定的要求的实际年限. 钢筋混凝土耐久性现状 实际情况：公路（高等级、高速）一般8-20年寿命 桥梁一般20-70年 工民建一般20~50年 过去经验：材料: fcu↑T↑(T使用年限) 砼配合比（W/C）↓，C↑ W/C≤0.45~0.55 C≥300~350kg/m 结构措施:保护层厚度;加大尺寸;限制裂缝宽度. 70年代出现高效减水剂后，80年代高强砼很容易实现C50-C80 C≥400~500kg/m ,W/C≤0.4~0.3(0.2) 新问题：水化热↑温差↑降温↑ 温度应力↑，收缩应力↑，徐变↓,Eh↑：砼早期开裂→T↓ 3 3 耐久性失败的工程事例 保护层过薄,钢筋锈蚀 大兴安岭某热电厂塔筒混凝土上环梁 214国道某桥墩根部冻融破坏 青藏铁路桥墩采用钢护筒防止冻害 阳安线蛆水河大桥 阳安线堰河大桥 襄渝线清溪河大桥缺损照片 轨枕纵向及横向裂缝 青藏铁路32m预应力梁波纹管内水泥净浆早期冻胀开裂 青藏铁路32m预应力梁波纹管内水泥净浆早期冻胀开裂 青藏公路桥墩冻胀破坏 1907----上海大厦和外百渡桥(百年建筑) 不达拉宫(重建1690年)石木结构 故宫(紫禁城)建成于1420年) 砖木结构 赵州桥建于(公元605-618年) 赵州桥建于(公元605-618石拱结构) 1937-------钱塘江大桥(钢混结构) 国内外有关研究动向 上个世纪中美国、德国、苏联、日本等国就已经开展了有关混凝土耐久性研究 1960年国际材料与结构研究联合会(RILEM)成立了”混凝土中钢筋腐蚀”技术委员会; 1978-1993连续6次召开了建筑材料与构件的耐久性国际学术会议 1989年日本制定了”混凝土结构物耐久性设计准则” 1992年欧洲混凝土委员会制定了” 《耐久性混凝土设计指南》” 2001年亚洲混凝土模式规范委员会制定了” 《亚洲混凝土模式规范》(ACMC2001)” 基于耐久性的设计方法 2004我国土木工程学会提出了《混凝土结构耐久性设计与施工指南》 CCES01-2004 二.导致钢筋混凝土耐久性不良主要因素  研究表明，引起钢筋混凝土耐久性降低的主要因素有： ①混凝土的冻融破坏； ②氯离子渗透（及扩散）引起的钢筋锈蚀； ③盐的侵蚀； ④碱骨料反应； ⑤混凝土的碳化（中性化）； ⑥混凝土抗裂性； ⑦混凝土抗磨蚀性(风和水)。 ⑧疲劳和徐变 三.混凝土结构耐久性研究内容 混凝土结构耐久性: 环境作用:(大气环境(CO2、大温差、酸雨)海洋、土壤水（冻溶、化学） 、工业环境、) 材料耐久性:(抗冻、中性化、碱骨料、盐侵蚀) 构件耐久性:(局部与整体退化模型、锈胀模 型、构件承载力退化模型) 结构耐久性:(耐久性设计、耐久性评估) 耐久性评估方法:极限状态可靠度分析方法 评估性能指标:混凝土及钢筋功能失效(强度、钢筋握裹力(含锈蚀)、开裂) 混凝土结构耐久性研究目的 如何延长混凝土结构寿命 混凝土结构耐久性设计 混凝土结构耐久性评估 同一耐久性混凝土在不同环境条件下性能可能的变化 多因素交互作用 单因素作用 一般环境 时间t 性能(可靠性) 性能临界值