共享单车的喜与忧-综合实践活动网.DOC

[键入文字] 共享单车的喜与忧 课题组成员：严心婷、陈谙哲、高以哲、胡雨嘉、 吴韵萏 指导老师：丁卫军 我们的历程： 一、研究主题产生的背景 二、我们的研究过程 三、我们的思考 一、研究主题产生的背景 共享单车在大街上随处可见，且种类繁多。几乎人人都在租用它。使我不禁好奇，共享单车究竟是如何在短短一两年时间里逐渐形成一种潮流。在于它更加环保，更加美观，也在于它较好地解决了城市交通“最后一公里”的问题，当共享单车使用结束时，直接上锁，就完成了这一次行程。这样的随取随放、即走即停。相比公共自行车，它的便利性就是他的最大优势。而它也存在着问题：倒在地上的共享单车无人问津、随处可见的被占为己有的单车等等。我们以此为课题，对共 享单车现状的进行调查与分析。 二、我们的研究过程： 第一阶段：调查阶段 调查时间：5月上旬到6月中旬 调查地点：江南摩尔、校门口、学校附近小区等 我们随机采访了几位路人。在我们调查的对象中，中青年人群占据了多数，这一年龄层次中，网络使用率高，信息来源广泛多样。据与调查对象的交谈中，我们发现只要使用共享单车的人，手机中几乎都装了不只一个共享单车APP。 第二阶段：实践体验 ? 调查时间：6月中旬到7月下旬 ? 体验地点：南湖景区、校门口、小区 为了对共享单车有更直接的，更深刻的了解，我们利用周末时间对各类单车进行了亲身实践体验。我们发现了摩拜单车的押金是最贵的，需要299元，ofo单车的押金是99元，小鸣单车的押金是199元，哈罗单车的押金是199元。 第三阶段：搜集资料 时间：7月中旬到8月上旬 为了对单车了解得更全面，我们翻阅报纸，上网搜查，收看电视新闻等进行了大量的资料搜集。包括我国各个地方的单车使用情况；我们嘉兴目前使用单车存在的利与弊；一些专家的“声音”…… 第四阶段：综合分析 时间：8月20日 地点：学校小会议室 根据前期的调查、体验、搜集资料，我们对前期所有的资料进行了综合分析。 （一）、品牌认可度 嘉兴作为三、四线城市，共享单车才刚刚起步，在嘉兴投放的主要有ofo单车，小鸣单车，摩拜单车，哈罗单车，相比于其他单车，ofo单车这个先进入的品牌肯定可以给人先入为主的第一印象，而且色彩辩识度比较清晰。其中ofo和摩拜占了市场95%。 （二）、选择使用的其他原因 市民选择共享单车除了方便之外，也看中了他的舒适安全。论轻松，非ofo莫属，但它那单薄的身板，给人的感觉就是不放心。在我们与借车人群的对话中，对ofo的产品质量较多人产生了较高不信任度。事实上也确实是这样。不论是从全国各地的新闻报道，还是我们在街边看到的，被损坏最多，破坏最严重的就是ofo单车，而摩拜单车骑上去是比较重的。这也能解释为什么更多的人愿意选择骑行并不十分舒适的摩拜单车。 （三）、损坏及私用情况 共享单车地出现，方便了每一个使用的人，也在考验着每一个使用者的素质。ofo是共享单车中目前唯一使用机械锁的，密码的固定不变就成了他最大的漏洞。我们小组成员在不同的公共场所，已经多次发现私自给ofo上锁，占为已有的现象。 （四）、最不满意的地方 关于共享单车的弊端，首先就是产生了大量城市垃圾，随意摆放的空车和无法收回的坏车占用道路资源，为城市交通和市容环境带来负面影响。其次，在冲击传统的交通方式和传统事业的同时会造成大量社会资源的浪费，让部分行业的生存陷入危机。在此，以资本运作为唯一的盈利模式，追逐名利和恶性竞争更为突出，随着越来越多的共享单车品牌问世，也让这个行业出现泡沫，加之管理比较混乱，当这个泡沫爆掉的时候，大家还是会面临“最后一公里”的出行问题。 三、 我们的思考： 通过本次综合实践活动，我们收集了第一手的资料，在这个过程中，我们不仅对嘉兴目前共享单车的发展有了深入地了解，也在寻找解决问题的方法。 （一）、要用技术手段进行停放地引导 共享单车的乱停放，现在几乎成了每一个开通共享单车城市的通病。从我们在调查中，亲眼看到了在一些景点，小区主要道路，停车场甚至是草丛中，大桥下……出现的不文明停车现象。因为乱停车影响交通的事也时有发生。那有没有什么办法来引导使用者把车有序停放呢？我们从新闻中得知杭州在这一方面进行了探索，通过电子围栏的方式，可以让共享单车只有停入在规定的范围内，才可以上锁并结束计费。在目前的城市管理和共享单车的发展中，这也是可以使用的最便捷有效的方式。 （二）后续的维护需要及时地跟进 在共享单车不断进入人们生活的同时，车辆的丢失，损坏，定位寻找，日常维护等后续服务如何跟上？我们发现在嘉兴，各个共享单车的公司在大量的投放单车，但是后续的服务却没有及时跟上。我们曾通过手机上报的方式把破损车辆进行了上报，但是两天后，车还是在原地，没有专门的服务来进行维修。如果这样的后续服务，市民的安全从何保障？ （三）、可以通过创新服务