广西北海市水产品冷链物流项目.docVIP

广西北海冷链物流中心项目 项目名称：冷链物流中心 项目所属：北海 项目建设地点：北海鱼港码头 项目类别、所属产业：物流项目 项目概述： 项目用地总面积约300亩。建设冷链物流中心项目，规划建设六种温度分区、六个仓储区域，一个温度可调节库，温度横跨-30℃~18℃，并配备可控温的国际标准冷藏车，可实现商品的快速流通和一日二次的配送需求。采购完善、高效的模数效应建造结构，保证温控产品质量、提高操作效率、降低整体物流成本，为客户提供经济、精简、综合的一体化冷链物流服务。 项目经济效益分析： 冷链物流的适用范围除了初级农产品、加工食品外，还包括特殊商品，例如药品。目前未形成系统地冷链物流服务，为了填补物流服务功能中冷链空白，在鱼港码头附近规划建设冷链物流配送中心，既可发挥集约化生产加工带来的成本费用节约，又可快速形成冷链物流产业规模化发展。 社会效益分析： 北海冷链物流中心建成后，将创造良好的经济效益和社会效益，北海水产品冷链物流中心的建设将为国家节约资源，并更大程度地保证食品安全，加速冷藏食品的流通；推动北海市冷链物流业的发展，将带动渔民增收，促进社会就业。 物流项目背景： 由于我国冷链物流行业处于发展初期，且冷库投资建设成本较大，使得我国冷库运营企业规模小、数量多、集中度低。数据显示，我国冷库百强企业库容量占冷库行业的56%，远低于发达国家。目前，我国冷库保有量为3710万吨，与美国基本持平，但人均冷库保有量不到美国的五分之一。另外，去年我国冷藏车增长1.4万辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%。随着扶持政策逐步加码以及冷链物流需求不断提升，未来我国冷链物流产业将迎来快速发展机遇。 政策方面：财政部、商务部联合发布了《关于中央财政支持冷链物流发展的工作通知》，将10个地区列为示范省区市，对相关冷链项目建设给予资金支持。同时，发改委编制的《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，提出到2020年，形成一批有较强竞争力的交通物流企业，规划建设危险品、冷链等专业化物流设施设备，完善冷链运输服务规范，实现全程不断链。 鲜活农产品运输 \t /item/%E9%B2%9C%E6%B4%BB%E5%86%9C%E4%BA%A7%E5%93%81%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BB%BF%E8%89%B2%E9%80%9A%E9%81%93/_blank 绿色通道，最初于1995年组织实施，主要内容为：在收费站设立专用通道口，对整车合法运输 \t /item/%E9%B2%9C%E6%B4%BB%E5%86%9C%E4%BA%A7%E5%93%81%E8%BF%90%E8%BE%93%E7%BB%BF%E8%89%B2%E9%80%9A%E9%81%93/_blank 鲜活农产品车辆给予“不扣车、不卸载、不罚款”和减免通行费的优惠政策。2010年12月1日起，绿色通道扩大到全国所有收费公路，而且减免品种进一步增加，主要包括新鲜蔬菜、水果、鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等。 整理北海水产品近5年的数据，2012年至2015年水产品总量年均增长3.13%，2014年至2016年海水产品产量年均增长2.70%。见北海水产品产量对比表如图1，冷链储藏矛盾极为突出，根本无法满足现有需求，存在人多、车多、货多、市场拥挤、人流、物流、车流混杂、道路拥挤、交易方式落后、交易区和停车位面积、交易环境、安全性和服务设施亟需改善。 北海水产品产量对比表 水产品总量 增长 海水产品产量 增长 海水养殖 海洋捕捞 2012年 98万吨 2.94% 89.4万吨 2.61% 2013年 101.63万吨 3.70% 43.1万吨 2014年 103.92万吨 2.70% 94.27万吨 2.30% 2015年 106.35万吨 2.34% 96.27万吨 2.12% 54万吨 53万吨 2016年 110.60万吨 4.0% 99.93万吨 3.80% 66.7万吨 43.3万吨 平均 3.13% 2.70% 图1 第一章 北海市发展冷链物流的 SWOT 分析 SWOT战略分析方法由美国哈佛商学院安德鲁斯提出，它清晰简明，常用于区域经济发展和产业发展战略中。下面就对北海市发展冷链物流现代服务业的优势、劣势、机遇和挑战进行分析。 1、优势 （1）区位优势。北海作为西部大开发和面向东盟开发合作的重点地区。 （2）资源优势。北海各类资源丰富，水域深阔、优良天然港湾众多。北海是全国重要的渔业生产基地，全市拥有海岸线668.98公里，浅海滩涂面积298万亩，主要经济鱼类有500多种，其中虾蟹类200多种，经济价值较高的鱼类50多种。合浦南珠、合浦文蛤、北海生蚝获农业部登记农产品地理标志产品。 2、劣势 （1）完整的冷链物流体系尚未