城市轨道交通牵引供电设计原始资料.docxVIP

1设计原始资料: 车流密度：平时N=20对/h,高峰N=30对/h； 列车编组：6节/列； 列车自重:G=331.6t； 列车平均运行速度：V=35km/h； 牵引网额定电压：｛/c=1.5kV； ⑹ 牵引网单位阻抗：尸0.0331fl/km； 列车单位能耗：△4=0.07kW?h/t?km； 运营时间：18h/day； 走行轨单位阻抗：厂o=0.013￡l/km； 电价：a=0.69 元/度。 1具体题目 表1某地铁一号线线路区间长度 西 坑 芳 黄 西 农 东 杨 体 广 站名 (简称) 朗 口 村 沙 门 讲 山 箕 育 州 A B D E 口 所 口 M 屮 东 F H I J L 心 站 0 P ::: 1.571 0.928 1.321 1.38 0.951 1.135 0.932 0.872 L177 1.019 1.165 1.316 1.423 0.961 1.874 (kM) 试结合所学知识，对该地铁牵引变电所进行布点，并进行牵引供电计算。 2分析要设计的课题内容 1本设计的基本方案 以线路末端车站设牵引变电所为布点基点。 根据牵引网最大电压损失允许值确定线路末端牵引变电所及相邻牵引变电所的位 置，以此向线路中央靠拢，完成全部牵引变电所的布点。本设计一共设计五座牵引变电 所，全部都与车站合建，分别布置在一下几个站，分别是A站、D站、G站、J站和M 站。 3牵引