某集团摩托车公司产品年度生产计划的优化研究.docxVIP

案例1 某集团摩托车公司产品年度生产计划的优化研究 1 问题的提出 某集团摩托车公式是生产各种类型摩托车的专业厂家，有30多年从事摩托车生产的丰富经验，近年来，随着国内摩托车行业的发展，市场竞争日趋激烈，该集团原有的优势逐渐丧失，摩托车公司的生存和发展面临严峻的挑战。为此，公司决策层决心顺应市场，狠抓管理，挖潜创新，重振摩托雄风。为制定1999年度摩托车生产计划公司从市场调查入手，紧密结合公司实际，运用科学方法对其进行优化组合，制定出企业总体经济效益最优的方案。 2 市场调查与生产状况分析 1998年，由于受东南亚金融风暴的影响，国内摩托车市场出现疲软，供给远大于需求。该集团的摩托车生产经营也出现开工不足、库存增加和资金周转困难等问题。对此，在制定1999年生产计划时必须给予充分考虑。 该集团有3个专业厂，分别生产轻便摩托车、普通两轮车和三轮摩托车三大系列产品。在市场调查的基础上，从企业实际出发普遍下调整车出厂价和目标利润率，有关数据见附表1-1 附表1-1 摩托车品种、厂价、利润和生产能力 产品系列 轻便摩托车 普通两轮车 三轮摩托车 型号 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 出厂价 1800元 2100元 2300元 3800元 4800元 6500元 8200元 8800元 9200元 目标利润 6% 7% 10% 5% 6% 8% 6% 6% 6% 最大生产能力 50000辆 60000辆 10000辆 1999年该集团可供摩托车生产的流动资金总量为4000万元，年周转次数为5次，生产各种型号摩托车资金占用情况见附表1-2 附表1-2 各种摩托车的生产需占用资金量 型号 M1 M2 M3 M4 M5 M6 M7 M8 M9 占用资金（元/辆） 1520 1700 1850 3200 4100 5400 6900 7450 8600 由于发动机改型生产的限制，改型车M3和M6两种车1999年的生产量预测数分别为20000辆和22000辆。 合理的控制1999年末产成品的库存是减少资金占用和降低仓储压力的必要措施。经预测，三种系列摩托车1999年产销率列于附表1-3中，同时还列出各系列摩托车仓储面积的占用率。 附表1-3 1999年摩托车产销率和仓储面积占用率 产品系列 轻便摩托车 普通二轮车 三轮摩托车 产销率 97% 97% 92% 单车占用面积 1个仓储单位 1.5个仓储单位 3个仓储单位 公司1999年可提供的最大仓储能力为3000个仓储单位，库存产品最大允许占用生产资金为1600万元。 3 建模与求解 设xj表示生产Mj 型摩托车的数量（j=1,2,3……,9），综上所述数据，可列出如下摩托车产品生产计划总利润最大的数学模型： 目标函数： max Z=0.18*0.06x1 +0.21*0.07x2 +0.23*0.1x3 +0.38*0.07x4 +0.48*0.06x5 +0.65*0.08x6 +0.82*0.06x7 +0.88*0.06x8 0.92*0.06x9. 约束条件： x1+ x2+ x3≤50000 （1） x4+ x5 +x6≤60000 （2） x7+ x8 +x9≤10000 （3） 0.152 x1+0.17x2+0.185 x3+0.32 x4+0.41x5+0.54 x6+0.6 x7 +0.745 x8+0.86 x9≤4000*5 (4) x3≤20000 (5) x6≤22000 (6) 0.03*( x1+ x2+ x3)+0.03*1.5 (x4+ x5 +x6)+0.08*3 (x7+ x8 +x9) ≤3000 (7) 0.00456 x1+0.0051 x2+0.00555 x3+0.0096 x4+0.0123 x5+0.0162 x6 +0.048 x7+0.0596 x8+0.0688 x9≤1600 (8) 模型说明： 约束式（1）（2）（3）分别表示三种系列摩托车的最大生产能力限制； 约束式（4）表示摩托车生产受流动资金的限制； 约束式（5）和（6）表示x3和x6两种车受发动机供应量的限制； 约束式（7）表示销售的产量受库存能力的限制； 约束式（8）表示未销售产