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论 HMA的设计空隙率 和矿料最小间隙率 林绣贤 ’ (同济大学) 摘要：该文论述了沥青混凝土路面的设计空隙率和矿料最小间隙率的真实意义，并追索溯来源和发展过程 ， 最后明确设计空隙率应以4％为准 ，矿料最小间隙率应是以设计空隙率为4％前提下的规定值。这样验收空隙率才 能以≤7％为准 文中并对我国沥青路面施工技术规范 (送审稿)中对设计空隙率和矿料最小间隙率的规定存在的 问题提出意见： 关键词： 设计空隙率； 矿料最 ／卜间隙率 1 前 言 题 。 热拌沥青混合料 (HMA)压实体 中的空隙率 v和 矿料间隙率 VMA是沥青}昆合料配比设计中确定最佳 2 设计空隙率V 沥青含量的决定性指标 ，此二者均与压实方法有关 。 空隙率 v决定于沥青混合料的最大理论密度 G 自1939年由BniceMarshall在密西比州公路局开发的 和沥青}昆合料压实体的毛体积密度G ，即：