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灌浆技术在砼路面工程中的运用 唐忠平 (内蒙古公路工程局 内蒙古呼和浩特 010010) 摘 要：水泥砼路面在使用过程中会产生诸多病害，本文通过对旧水泥砼路面板渗泥、脱空等砼路面主要病害的分析， 通过灌浆可以提高被灌路面抗渗性和整体性，保证公路的正常通行。对于脱空的确定、灌浆加固机理、进行详细的介绍和 分析。 关键词 ：公路工程；水泥砼路面；脱空确定 ；灌浆技术 doi：10．3969／j．issn．1008—0155．2011．O1．025 中图分类号：U416．216 文献标志码 ：C 文章编号：1008—0155(2011)01—0065—02 我国的水泥砼路面是公路路面重要形式之一， 曲，加速了板与基础之间的分离，形成板与基(垫) 它具有稳定性好、耐久性好强度高、相 比沥青混凝 层脱空。当路面裂缝治理接缝或裂缝治理不及时， 土路面受温度影响不大、养护费用低、造价费用少。 雨水从破损处侵入基层，渗入的水将在板下形成积 由于水泥混凝土的收缩接缝 比较多，对超载较为敏 水 (自由水)。积水与基层材料 中的细料形成泥 感，易发生脱空、渗泥等先期病害，从而导致路面的 浆，并沿面板接缝缝隙处喷溅出来，形成渗泥。渗 破损。水泥砼路面在重车荷载的反复作用下，板下 泥的出现进一步加剧 了板底 的脱空。这样恶性循 基(垫)层将产生累积塑性变形，采用灌浆技术加 环，最后导致混凝土路面的受损。 固机理治理渗泥病害，预防脱空等，搞好水泥砼路 2 如何确定脱空板 面的养护，延长使用公路的使用寿命，改善其夜间 脱空板可采用弯沉测定法、人工观察法等方法 通行能力，具有很大的意义。 来确定。人工观察法是通过视觉观察裂缝、接缝、 1 剖析水泥砼面板脱空、渗泥形成的主要原因 渗泥等情况初步判定脱空。当重车通过，能感到砼 脱空和渗泥病害产生的主要因素：内因是脱空 板有竖直位移时，下雨后有明显渗泥现象的板块， 和渗泥病害基层本身的质量、混合料组成设计以及 认为是脱空。这种方法的缺点是主观性强，即便是 砼面板脱空，在施工过程中接缝状况不好 ；外因则 有经验的工程师也不能避免漏判、错判 。弯沉测定 是天气气候变化和汽车荷载变化。现阶段我 国路 法是测试板角弯沉，如果超过一定限值，就认为是 面基(垫)层材料一般都选用石灰或水泥稳定类集 存在脱空现象。 料，其水泥混凝土面层的模量大于回弹模量 。水泥 3 施工灌浆加固机理 砼路面在重车荷载的反复续接触作用下，使砼板的 现有施工砼路面设计理论 中，在正常情况下， 局部范围不再与基层保持连续接触，板下基 (垫) 面板均匀支承时，无论荷载作用位置 ，应力都较小。 层将产生累积塑性变形 ，即出现 了板下局部脱空 。 而一旦脱空，板角处由于基础支撑的丧失处于悬臂 于是水泥砼路面板底与基 (垫)层之间将出现微小 状态，板内将产生过大的应力、剪力，砼板很快达到 的空隙，同时由于湿度、温度的变化，混凝土面板内 极限寿命。我们把砼板看做是小挠度弹性薄板，其 温度的非线形分布，导致引起板 向上或 向下的挠 假定条件是面板与地基间完全接触 (不脱空)。同 时砼板是一种准脆性材料，抗弯拉性能差、抗压强 浆液只灌人到该段裂隙中，适于深孔灌浆。按浆液 度高。水泥砼面板灌浆是通过注浆管，施加一定压 注入方式，又分为：①纯压式灌浆法，灌入的浆液都 力将浆液均匀注入板底空隙、板下基(垫)层中，渗 压人岩石裂隙中，不让其返回地面，如化学灌浆多 透、以充值、挤密等方式，赶走板底、基层裂隙中的 为定量灌浆，