汽车发动机构造与维修期中试卷a答案.docVIP

机电工程 机电工程学院 专业 汽车检测与维修技术 班级 姓名 学号 16级《汽车发动机构造》试题 题号 一 二 三 四 五 六 七 八 九 十 总分 分数 一、填空（每空0.5分，共20分） 1．往复活塞式点燃发动机一般由曲柄连杆机构；配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系、点火系和 起动系 组成。 2．四冲程汽油发动机每完成一个工作循环需要经过进气，压缩，做功 和排气四个工作行程。 3．发动机的主要性能指标有有效转矩、有效功率。 4．压缩终了时气缸内气体的压力和温度取决于 压缩比 ，也是汽车发动机选择汽油的主要依据。 5．气缸体的结构形式有一般式、龙门式、 隧道式 三种。 6．活塞环按其功能可分为气环和 油环 。 7．曲柄连杆机构的主要零件可分为机体组、 活塞连杆组 和曲轴飞轮三个组。 8．四冲程直列四缸发动机的发火间隔角为180°，发动机的工作顺序为1342或1243；四冲程直列六缸发动机的发火间隔角为120°，六个曲拐互成120°。 9．用 曲轴转角 表示的进、排气门实际开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。 10．充气效率是衡量发动机换气质量的参数。 11．汽油抗爆性的评价指标是 辛烷值 。 12．电控燃油喷射系统中当喷油器的结构和喷油压差一定时，喷油量的多少就取决于喷油时间。 13．点火的控制包括 点火提前角 的控制、闭合角的控制及爆燃的控制。 14．汽油喷射系统按燃油喷射位置不同，分为缸内喷射和缸外喷射。 15．空气流量计是测量发动机 进气量 的装置。 16．汽油机燃烧过程中常见的不正常燃烧有 表面点火 、爆燃 。 21．压缩比高的发动机选用辛烷值 高 的汽油，反之，选用辛烷值 低 汽油。 22．进气系统可采用可变长度进气系统，谐波增压进气控制系统及废气涡轮增压系统等，其目的是为了提高 充气效率 23．曲轴转速与位置传感器可提供 发动机转速 、 曲轴转角位置 及气缸行程位置信号，以此确定发动机的基本喷油时刻、喷油量及点火时刻。曲轴转速与位置传感器可分为磁电式、光电式和霍尔式三种类型。 24．氧传感器用于检测排气中氧含量的多少，以便对 空燃比 反馈控制。 25．爆燃（震）传感器用于检测机体的震动强度，以便对点火提前角控制。 26．燃油控制主要由指 喷油量 控制和 喷油正时 控制 二、选择题（每题1.5分，共30分） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 1．上止点是指活塞顶离曲轴中心（ A ）处位置。 A、最远 B、最近 C、最高 D、最低 2．柴油机在进气行程里进入气缸的是（ B ）。 A、混合气 B、纯空气 C、可燃混合气 D、雾化的柴油 3．汽油机过量空气系数为1.05—1.15范围内的可燃混合气称为（ C ） A、过稀混合气 B、过浓混合气 C、经济混合气 D、功率混合气 4．气门的关闭是在（ C ）作用下实现的。 A、挺柱 B、气门导管 C、气门弹簧 D、推杆 5．对进气系统的要求是（ D ） A、进气门早开，排气门晚关 B、排气门早开，进气门晚关 C、提高压缩 D、进气充分，排气彻底 6．活塞行程S与曲轴半径R的关系为（ B ） A、S=R B、S=2R C、R=2S D、不一定 7．负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( B )。 A、升高 B、降低 C、不受影响 D、先高后低 8．废气再循环的作用是抑制( C )的产生。 　 A、HC B、CO C、NOx D、有害气体 9．电控汽油喷射发动机燃油压力调节器的作用是 D 。 A、回油 B、保持油管中压力不变 C、使燃油压力得到缓冲 D、保证喷油压力恒定不变 10．电控汽油喷射发动机喷油的喷油量由 A 决定。 A、喷油时间 B、进气管真空度 C、系统油压 D、驱动电压或电流 11．发动机排量是指（ B ） 　 A、气缸工作容积与燃烧室容积之和 B、所有气缸工作容积之和 C、所有气缸燃烧室容积之和 D、所有气缸总容积之和 12. 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C ）。 A、1∶1 B、1∶2 C、2∶1 13. 发动机启动时，需要（ B ） A、