公车公营管理交流幻灯片.ppt

杭州线 4台 合肥线 4台 铜陵线 2台 安庆线 1台 上海线 3台 2004年 四台日野车 2007年 四台青年 2008年 一台青年、一台金旅 2009年 改造一台金旅 2010年 上海双层大巴 公营车的发展 1.2008比2007增长175.5万，增长幅度为12.7%。 2.2009比2008增长253.8万，增长幅度为16.3%。 3.2010比2009增长554.8万，增长幅度为30.6%。 近年来营收情况 营收增长情况 近年来利润情况 利润增长情况 1.2008比2007增长177.7万元，增长幅度为46.6%。 2.2009比2008增长124.8万元，增长幅度为22.3%。 3.2010比2009增长200万元，增长幅度为33.1%。 企业的效益不是管理者能够创造的，而是全体员工共同努力的结果。企业效益也不是有了制度就能保证的，而是有效管理和坚持执行保障出来的。 企业发展来之于企业收益，只有有了收益,才能做强，做大事业。 企业的营收利润可以直接验证管理是否有效，工作是否高效。 管理中应注意多些关爱引导，减少理论言谈，做事程序明了，多些解决问题的实际方法；要求合理适中，用人优点。 导言 结束语 4 成本管理是效益提升的有效措施 3 2 1 强化运输过程中的稽查管理 服务质量是企业效益的根本 安全管理是企业效益的基础 5 目录 对企业来说，安全与效益同行，事故与亏损共生，安全虽然不能决定一切，但能否定一切。车辆运行安全问题。即车辆运行安全管理，表面上看安全管理往往会增加企业的成本，管理上经常会与经济利益相冲突，但实际上它有效的增强了企业预防车辆事故发生和抵抗运输风险的能力，直接影响到企业发展和生存的问题。 安全是企业效益的基础 机件事故处理 GPS动态管理 现场管理 安全事故处理 安全事故处理 正是公司在安全工作中持之以恒的注重实际效果和强化落实力度。 多年来安全形势平稳，未发生一起人员伤亡事故。 安全管理 公司至成立以来始终把建立和完善服务质量标准，作为整个工作的首要环节来抓。成立之初 ，就根据当时的情况，对公营车服务，包括车容车貌、车辆卫生、司乘人员着装、服务态度、服务用语、职业道德等建立了一套标准。后随着公司化经营的逐步推进，又先后制定了行车管理制度、驾驶员工作流程、车辆行驶操作规定、车载录像监视系统管理办法、公营车驾驶员安全和服务质量奖惩规定，以及公营车辆途中用餐管理办法等。 服务是形象 服务是效益 服务质量管理 从公司公车公营开行之日起，就把经营定位以打造“高客品牌”形象这一经营理念为奋斗目标。要求车辆高档次、服务高质量、管理高水平、经营模式实行全程高速、一票到底、全程直达、途中不上下旅客。以安全、舒适、快捷、准时、直达的服务为标准来经营。并实行服务承诺及违诺赔偿制度，要求驾乘人员必须统一着装、挂牌上岗、文明用语、礼貌待客、微笑服务。 驾驶员队伍建设 敬业精神、职业道德、业务技能等影响到服务质量和企业形象。因此，重视对驾驶员队伍形象和素质建设。采取的措施：一是把好进人关。即在招收人员时，先明确规定年龄、身材、身体素质、学历、专业技术、道德品质等方面的条件张榜公布，然后，通过严格的面试和评定程序，对报名者进行筛选录取。二是把好上岗关。即对被录用者先进行培训，主要学习职业道德和业务知识。培训结束，要进行考核，达不到要求者不予录用或延长培训期。对考核合格人员还要经过二个月的试用期。经实践证明不能胜任工作者，予以淘汰。 公营车管理目标 公司线路经营前，进行经营可行性分析，其中最重一项就是营运成本分析。 车辆造型：首先投入的车辆不仅要考虑经营效益，也要考虑是否符合市场经济的发展需要、能否满足广大旅客日益提高的出行需求。 车辆使用：即车辆的管、用、养、修各个环节，主要指车辆的机务技术管理，此类问题将直接反映到车辆使用的综合效率和消耗成本，是车辆管理的重中之重。 公营车成本管理 从计划经济的国有企业，到现在的改制后公车公营单位，都有事实证明。存在着“三私”等违反运输纪律行为的可能性，只不过是轻重而别、手段不同。虽然从总量上来看，现行私收票货款人员还只是少数，但这些少数违纪现象给企业带来的危害却是不能小视的。如果不加以预防、不及时制止处理，那么随着公司公车公营规模的不断发展扩大，企业不和谐的因素和不满情绪就会蔓延扩大。这在计划经济时期也是有过教训的。 运输纪律监管 为预防私收票款等违反运输纪律行为的发生，公司已适时出台了《运输纪律稽查条例》和《公车公营