TBT-1354-1979 钢轨实物弯曲疲劳试验方法.pdf

TB 中华人民共和国铁道部部标准 TB/T 1354－79 钢轨实物弯曲疲劳试验方法 1980—04—01 发布 1980—04—01 实施 中华人民共和国铁道部 发布 免费标准下载网() 无需注册,即可下载 标准分享网 免费下载 钢轨实物弯曲疲劳试验方法 本方法适用于各种类型和材质的实物钢轨在弯曲负荷作用下的疲劳试验。 一、一般规定 1. 钢轨弯曲疲劳试验在于取得交变应力作用下钢轨的疲劳曲线及疲劳极限。 2. 试验时钢轨简支于两支座上，支距为1000 毫米，轨头向上，集中荷载施加于跨距中点。 3. 施加荷载的压头踏面曲线半径为420±5 毫米，踏面宽度(垂直于钢轨长度方向)应大于轨头宽 度。压头硬度为HRC 50～60，表面光洁度不低于▽4。 4. 钢轨应力按下式进行计算： Pl σ 头 4W 头 式中：P——施加在钢轨上的负荷，公斤； l——钢轨支距(本方法为1000 毫米)，毫米； 3 W ——对于轨头的断面系数，毫米 (见表1)。 头 各种类型钢轨断面系数表 表1 断 面 系 数(毫 米3) 钢 轨 类 型 W 头 60 公斤／米 338900 50 公斤／米 251300 45 公斤／米 212600 43 公斤／米 208300 38 公斤／米 178900 5. 施加在钢轨上的荷载为交变荷载，应力对称循环系数 P σ r = -1,即r min min P σ max max 6. 试验钢轨断裂时荷载的循环次数应从达到要求负荷时算起。 二、试验机 7. 疲劳试验机应由国家计量部门定期检定。以静力法检查时，试验机表盘示值允许偏差不大于± 1%。 8. 疲劳试验机动荷载应进行标定。 三、试样