预应力连续箱梁地基硬化处理施工方案.pdf

预应力连续箱梁地基硬化处理施工方案 一、预应力连续箱梁地基硬化处理施工方案( 以第22 跨右幅箱梁为例) 淮盐高速公路YC11 标段内共有三座预应力连续箱梁桥，其中主线桥全长660m， 双幅22 跨，共四联，梁高 1.5 m，梁宽13.5 m~17.5 m；A 匝道桥全长315 m，单幅 13 跨，一联，梁高 1.35 m，梁宽15.5 m；E 匝道桥全长265 m，单幅11 跨，一联， 梁高1.35 m，梁宽15.5 m。以上三座桥梁均采用逐孔现浇、纵向预应力钢束交错张拉。 二、地质概况 桥址区地貌类型属里下河冲湖平原，地形平坦开阔，河流沟渠密布，水塘遍布。 M 桥址区上部亚粘土，其下为淤泥质亚粘土。其中亚粘土层地基容许承载力［σ ］＝ O 0 C 130kpa，淤泥质亚粘土层地基容许承载力［σ ］＝80kpa。三座桥少部分桥跨位于沟 渠上，大部分位于陆地上。 0 G. N 三、现浇箱梁地基硬化处理施工方案 O L 首先清除施工现场一切杂物，回填钻孔桩期间留下的泥浆池及开挖系梁的基坑， U H 部分基坑或泥浆池回填前没有进行分层夯实处理的重新挖开，掺灰或用干土对基坑、 Z 泥浆池重新回填，分层进行夯实，保证压实度。之后用推土机将原地基表面平成 1% W. 的单面坡，用铧犁与旋耕机翻松原地面20cm 左右，并掺入 6%生石灰，掺灰过程中 W 需严格控制灰量，做到掺灰量适宜，然后用铧犁、旋耕机对灰土进行翻拌、凉晒，之 W 后用压路机进行压实，压实后，组织人员进行现场地基荷载试验，地基承载力达到要 网 求后，方可进行下道工序施工。否则，坚决予以返工。 原地表处理完成后，在其上铺两层 6%灰土，每层 0.2m，分层进行压实，6%灰 龙 土采取在取土场拌好后运到施工现场。每层压实后须经项目部试验室对现场灰土压实 筑 度进行检测，同时做承载检测试验，最终地基承载必须达到208.4kpa 。之后在灰土层 上封5cm 厚C30 砼。砼封层作用：第一起防止雨水对灰土的浸泡，第二对上部荷载 起到承载扩散作用。 其次，我部在地基灰土处理完毕后设置了合理的排水系统，在桥梁每孔两侧开挖 两条排水沟，将桥梁地面硬化处理范围内的积水全部排出，使灰土表面没有积水，确 保地基的承载力。 四、支架布置方案 支架采用碗扣式脚手架，碗扣式脚手架采用：立杆、横杆、可调底座、可调 U 1 托、剪刀撑组成。立杆与横杆可做 1.2m、0.6m 模数的平面和立面组合，配合可调底 座及可调顶托，可调出任意所需的平面及标高。用WDJ 型碗扣式多功能脚手架满堂 支立做为连续梁的现浇支架。支立时立杆的纵桥向步距为 1.2m 和 0.6m( 中横梁段套 架) ，横桥向步距为1.2m，此种状态下，每根立杆可承重30KN 。 支架立杆底脚支撑选用60cm 高度可调的TZ-60 底座，支架立杆顶选用60cm 高 度可调的U 型TC-60 托撑