红砂岩土路基施工.pdf

红砂岩土路基施工 徐 立 南京交通建设项 目管理有限责任公司 江苏 南京 210008 湖南省湘潭一 未阳高速公路穿行与湖南省东南部的山岭重 ． b、块状崩解：浸水后试样崩解呈块状。 丘区，路基土石方工程艰巨，而其中路基开挖的土石方中的红 ． c、粒状崩解 ：浸水后试样崩解呈颗粒状。 砂岩在沿线广泛分布。由于红砂岩特殊的岩土性质 ，如何能使 ． d渣状崩解：浸水后试样崩解呈渣状。 其使用与路基填筑，保证工程质量，避免大方量的弃方借土， ． e、泥状崩解 ：浸水后试样崩解呈泥状 。 降低工程的造价，加快工程进度有着重要的工程意义。一下就 3 强度小于 15Mpa红砂岩的试验 谈谈红砂岩的特性与施工的特殊点。 (1)该类红砂岩按技术规范的有关土工试验项 目进行试 一 红砂岩定义 验 。 湘耒高速公路沿线广泛分布的泥岩、砂质泥岩、泥质或砂 (2)界限含水量试验、颗粒分析试验必须先让红砂岩崩 质页岩等沉积岩，常因富含有铁的氧化物而呈红色、深红色或 解 ，取崩解部分试验 。 褐色，施工时统称这类岩石为红砂岩。 4 强度大于等于 15Mpa红砂岩的有关试验 二 红砂岩的特性 (1)该类红石岩按照技术规范有关岩石的试验项 目进行试 红砂岩多为砂岩、泥岩、粉泥岩、页岩等护层，岩石成 验 。 岩度差，岩质强度有高有低，抗风化能力差，遇水易崩解， (2)该类红石岩用于浸水路堤底部的填筑时，必须先进 开挖时除表面层风化成土外，下层紧密坚硬成岩石状 ，常常需 行崩解性试验，确定其崩解情况。只有当不崩解时，才可充 要爆破施工，填筑时部分红砂岩，因其分化或遇水崩解而成为 当该部分 的填筑材料 。 岩土，施工时应根据不同情况区别对待。通常红砂岩土的液限 五 红砂岩路基施工的特点 在 35～40之间，塑限在 18～22之间，塑性指数小于 20，最 1、 “岩石”类红砂岩路堤填筑施工，按技术规范中填石 大干密度大于 1．7g／cm。，最佳含水量在 10％左右，其 CBR值非 路堤的技术规定执行 。“岩石”类红砂岩和 “岩石 ”红砂岩 常低，压实度从90～l00％，CBR值大都在0．2％NO．4％之间， 混合料填筑路基时，除按技术规范中的有关规定施工外，还应 根本不满足高速公路路段填土的最低要求的3％。 考虑到红砂岩 的特定施工 。 三 红砂岩的分类 2、填筑红砂岩路堤最大松铺厚度应控制在40cm以内，含 红砂岩的分类是为了施工方便，根据其工程特性将红砂岩 水量应控制在最佳含水量 ±1％的范围 (红砂岩对含水量敏 简单地分为两大类。开挖后，遇水崩解或单轴饱水抗压强度Pa 感)。路堤压实度采用40t以上振动压路机碾压。 15MPa的红砂岩归为 “岩土”未。开挖后，单轴饱水抗压 3、当采用 “岩石”类红砂岩或 “岩土 ”“砂岩 ”红 强度Pa≥15MPa的红砂岩归为 “岩土”。 砂岩混合料进行路堤填筑时 (这是红砂岩路基最普遍 的形