浅议公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制.pdf

浅议公路沥青混凝土路面施工过程的质量控制 张海萌 (衡水市桃城区公路管理站) 摘 要：沥青混凝土路面在我国高速公路建设中广泛应用。但在实际施工中，尚有许多值得探讨的问题。根 据现代交通的要求，我们在沥青混凝土路面施工中，从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制。着重 从沥青混凝土路面施工的全过程控制进行一些实用技术上的探讨。并针对施工中出现的问题提出了具体的 处理措施。 关键词：沥青混凝土；路面施工；沥青混合料 ；施工质量控制 中图分类号：U416．217 文献标识码：C 文章编号：1008—3383(2011)01—0054—02 1 混合料原材料和路面施工的控制是质量保障的关键 3 施工质量控制措施 1．1 原材料 3．1 基层施工质量的影响 沥青路面质量的好坏与原材料的质量密切相关。沥青 以往 “基层不平面层调，下层不平上层找”的老方法，对 与石料的粘附性、进场的矿料粒径与试验配合比的粒径等指 平整度要求很高的高速公路来说是根本行不通的。如规范 标都必须保持一致，其矿料的品质也不能改变。重点控制混 允许基层顶面偏差 10rnln，当用沥青混合料将10mm低洼处 合料的最大粒径及含水量。为提高基层平整度及方便摊铺 填平时，尽管表面是铺平了，但该处多出的10mm松厚经压 机铺筑，基层混合料集料最大粒径宜适当减小。因为集料粒 实后仍会出现低洼现象，其深度为 10一(10／1．2)=1．7mm 径越大，混合料越易产生离析，且对搅拌、摊铺设备的磨损也 (1．2为沥青混合料平均压实系数)。如误差大于 10lllnl则 大。因此，适当减小集料最大粒径，有利于摊铺机作业和基 不平整度将更大，由此可见基层顶面的平整度对沥青面层的 层顶面平整度的提高。另外，混合料施工含水量的控制亦十 平整度影响可谓举足轻重。 分重要，含水量过小影响结构的板体形成，含水量过大碾压 3．2 重视基层平整，厂拌混合料摊铺机铺筑 成型困难，且易形成路面大波浪，致使基层平整度降低，甚至 级配碎石半刚性基层的施工，过去习惯采用平地机作业， 导致结构层收缩开裂。 它的缺点是高程、厚度难以控制，且反复找平表面容易离析，同 1．2 沥青混合料配合比的控制 时混合料浪费也多。现实施工过程中提出了混合料集中厂拌、 对热拌沥青混合料配合比设计应遵循现行规范的有关 进口摊铺机铺筑的高要求，之所以强调进口摊铺机的主要原因 规定执行 ，通过 目标配合比设计、生产配合比设计和生产配 是它能保证所铺混合料均匀、表面平整，高程、纵横坡、厚度等指 合比验证三阶段，确定沥青混合料材料品种、矿料级配及沥 标能满足设计要求。对设计厚度超过30cm者可分二层铺筑， 青用量。要尽量提前，最好能在贮备原材料前完成。这样可 摊铺宽度控制在6—8m时平整度效果较好。 以准确的确定材料的各种规格及数量。同时也可避免怠工 3．3 施工机械作业的影响 发生，保证计划的有效实施。沥青混合料的取样与测试对质 (1)摊铺机。 量控制起着重要作用。因此必须严格遵循取样和测试程序， ①基准钢丝及装置的准确程度。在施工中我们采用底 确保试验结果能够真实反映混合料的质量情况。 面层 “走钢丝”、中、上面层 “走雪撬”的基准控制方法，收到 2 沥青混合料的拌合和运输控制 了较好的效果。底面层施工前，先要张拉好用于承托仪表传 在混合料拌和过程中要从混合料级配、沥青用量、拌合 感器的基准线 (2～3mm钢丝绳)，然后设好各桩 (桩距 温度和时间等方面进行全方