级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用.pdf

级配碎石在高速铁路工程基床以下路基过渡段施工的应用 陶 伟 (中国水 电十五工程局建筑公司 陕西 咸阳 712000) 【摘 要】京沪高速铁路工程全长 1318公里，是我 国第一奈 自行研究设计，开发承建的时速 350krn，一次修筑里程最长的客运专线。一流的 高速铁路线形要求变化平缓，路基稳定且刚度均匀，有严格控制的形位公差 。这在我 国当前高速铁路建设中具有很重要的现实意义，也是提高 路基设计、施工技术的重要 内容。 【关键词】级配碎石；高速铁路；客运专线；路基过渡段；施工工艺 京沪高速铁路客运专线工程线路所经过 的鲁 中南地 区为低 山丘 3．1．1过渡段掺入的级配碎石主要性能指标 ： 陵及丘间平原 ，地表 以剥蚀为主，部分地段基岩裸露 。存在不 良地质和 (11粒径大于 1．7mm的集料的洛杉矶磨损率≤5％。 特殊地质 ，设计采用大量 的桥涵路基过渡段结构 ．来保证路基的纵 向 (21粒径大于 1．7mm的集料的硫酸钠溶液浸泡损失率 ≤12％。 刚度的均匀性变化 。 f3)粒径小于0．5mm的细集料的液限≤25％，其塑性指数6。 本文就京沪高速铁路工程三标段基床 以下路基过渡段的施工 ，介 f4)粘土及其它杂质含量 ≤O．5％。(过渡段表层下为≤2％) 绍一下级配碎石用于基床以下路基过渡段 的施工工艺及方法 ： 3．1．2辅助指标 1．填料的选用 f1)最大颗粒直径~40mm。 1．1填料粒径 、级配及质量符合设计要求 。碎石颗粒中针状 ，片状 f2)细长扁平颗粒含量≤20％。 碎石含量不大于20％；软质 、易破碎的碎石含量不超过 1O％；粘土团及 f3)粒径小于 0．5mm 以下 的细集料 中通过0．075ram的筛分含量 有机物含量不超过 2％，根据设计要求 ，水泥掺量为 5％。最优含水量 66％ 。 为 6．8％，考虑到设计对级配碎石的要求较为宽松 ，50—5mm碎石选用 填料材质 、级配必须经室 内试验及现场填筑压实工艺试验 ，保证 碎石厂毛料，对5mm以下的碎石选用河砂即可满足级配要求，最终确 其孔隙率 、地基系数 、变形模量及动态变形模量符合设计要求并确定 定 的级配碎石混合料 比例为 O一5：5—10：l0—2O：20—40=40：20：20：20 填筑工艺参数 ，方可正式填筑。 碎石 3．2级配碎石的搅拌和运输 检验数量：每2000m抽样检验 1次颗粒级配 、颗粒密度 、针状 、片 3．2．1级配碎石拌合站采用电脑程控计量 ，装载机配合上料 。拌合 状颗粒含量 、粘土团及有机物含量 。 站厂拌计量设备要经计量局核准 ，并安排专人操作维修 ，13常应按周 检验方法 ：在料场抽样进行室 内试验 ．并在每层填筑过程 中 目测 对计量仪器进行校核 。 检查级配有无 明显变化 。 3．2．2搅拌站、搅拌设备料斗内，集料储备应分类存放 ，相互隔开。 1．2级配碎石 中掺入水泥的品种 、规格及质量符合设计要求。 3．2-3为保持材料清洁 ．在堆放场地要防止粘土、杂物及粉尘渗 检验数量 ：同一产地 、品种 、规格 、批号 的散装水泥 ．每 200t为一 人，装料时要 防止将泥土铲入 ，装车前车内要进行清扫 ，防止小颗粒渗 批(不足200t时也按一批计)，每批抽样检验 1组 。 漏 。 检验方法 ：检查产 品合格证 ，出厂检验报告并进行有关项 目的试 3．2．4搅拌 的混合料要现拌现用 ，严禁存放 。施工 中拌合能力 、运 验 。 输能力 、摊铺能力要相互匹配 、相互衔接。 1．3级配碎石填层的压实标准、检验数量