浅埋大跨度连拱隧道施工控制要点.doc

浅埋大跨度连拱隧道施工控制要点 1连拱隧道中导洞上方凹槽是防水控制重点 双连拱隧道的施工顺序为首先开挖中导洞，施工中隔墙混凝土，然后再开挖左右洞，并施作初期支护，这样中导洞部会自然形成一个凹槽，该处必然成为地下水(上层滞水、管线渗漏水、大气降水、层间潜水)的汇水处，加之该处中墙施工时防水质量不易保证，存在多条纵向施工缝，所以该处为结构防水的薄弱点，是连拱隧道施工控制的关键点。 (1)由于中导洞中墙位置处需预留防水板，在中导洞狭小的范围内绑扎钢筋、支立模板及破除中洞初支砼过程中极易破坏防水板，防水板保护难度较大。 (2)根据已完类似工程施工经验，二次衬砌渗漏水多发生在施工缝部位，是防水施工的薄弱点，采用该种施工方法纵向施工缝众多，施工中必须保证施工缝的防水质量。 (3)施工中必须高度重视该处防水施工控制，严禁在续接左右洞防水板破除中导洞喷砼时破坏防水板，在中导洞施工防水时在防水板外层预留1mm厚铁皮。 (4)为了进一步防止中隔墙漏水，在中隔墙两侧各增设一条纵向950mm透水软管，施工时在中隔墙左右两侧预留纵向沟槽(深30mm，宽60mm)，将透水软管置人槽内，并在软管下侧沿纵向钉一条止水条，使中隔墙顶施工缝中渗出的水流人透水软管而不能流出施工缝。纵向每隔10～15m做一条竖向盲沟，将纵向盲沟内的水引至水沟内。 2保证连拱隧道钢架加工安装质量，是保证结构安全和减少地表沉降的关键 (1)由于连拱隧道采用三导洞法施工，因此要求左右洞每榀拱架必须与中导洞的对应钢拱架纵向里程、设计标高偏差要求极为严格，否则极易造成内左右洞的钢拱架无法安装或安装不牢固，存在安全隐患，影响结构安全。 (2)在中洞开挖架立钢拱架的过程中，需在中洞钢拱架拱墙位置预留左右洞钢拱架的连接钢板及螺栓；但由于超前支护及初支背后的回填注浆，导致该钢板及螺栓极易被浆液凝固，因此中导洞安装钢拱架时须注意预留保护好该法兰盘。 (3)施工中严格按照规范要求加工格栅钢架，同时加强施工测量，保证钢拱架的法兰盘连接质量，进而保证整个结构的安全。 3左右洞开挖对中导洞中墙造成的偏压影响应对措施 连拱隧道左右洞在中导洞及中隔墙施工结束后开挖，但为了减小开挖施工中相互影响，左右洞开挖不能齐头并进，必须一前一后错开20~40m的距离。这样，在左右洞两个开挖面之间，一侧正洞的初期支护已支撑在中隔墙上，而另一侧初期支护还未施工，该段中隔墙必然要受到一个指向未开挖一侧的水平推力，因该水平推力位于中隔墙顶部，它对中隔墙的危害很大，有可能造成中隔墙开裂，甚至导致重大事故。为了平衡这种水平推力，可在后开挖的一侧要提前给中隔墙提供支撑，中柱与中导坑支护结构一侧的空间用渣土回填夯实，上部1.5m厚范围内可以回填C10混凝土。 4 连拱隧道其它施工控制要点 (1)通过地面降水及加强超前注浆等手段，确保地层预加固的效果，提高围岩的C、φ值，增强围岩的强度，保证施工安全及减小地层位移量。 (2)为确保支护体系的稳定，开挖后要及时施作仰拱，尽快封闭围岩。 (3)对地面沉降量敏感的地段，采取地面动态注浆的手段，依据监测结果，动态调整敏感段的沉降量，使整个地段的地面沉降处于可控状态，保证整个地段处于安全状态。 (4)正线隧道拱部开挖采用环形开挖法，并及时进行支护。一侧正洞先行开挖支护，另一侧正洞滞后2倍洞径开挖。 (5)连拱暗挖段，对中隔墙的地基承载能力要求较高，施工时根据地基的情况进行测试，承载力不能满足要求时，及时采取提高地基承载力的措施，譬如高压加固注浆等。 ⑹连拱暗挖段的施工，不能左右两洞齐头并进、同时开挖、衬砌，宜先左洞，后右洞；再左洞、继而右洞的逐步推进，如此往复循环的依次进行，最终完成连拱暗挖段的开挖衬砌。