迷信相对论的后果推广伽利略相对性原理的代价基础知识.doc

迷信相对论的后果 推广伽利略相对性原理的代价 第一节 基础知识 伽利略相对性原理有如下三种表达方式： 第一种：牛顿运动定律在任何惯性系中都成立。 第二种：牛顿运动定律在任何惯性系中都具有相同的数学形式。 第三种：任何牛顿力学实验在任何（运动速度）不同的惯性系中都会有完全相同的结果，任何牛顿力学实验都无法判断实验所在惯性系相对“其他任何惯性系”的运动速度。——力学速度计成为不可能 在相对论之前，物理界公认“麦克斯韦方程组”和“电体的运动定律”是不符合伽利略相对性原理的。这种观点有如下三种表达方式： 第一种：“麦克斯韦方程组”和“电体的运动定律”仅仅在一个特殊的惯性系（以下简称“特A系”）中成立。 第二种：“麦克斯韦方程组”和“电体的运动定律”的数学形式在不同的惯性系中不可能保持不变。 第三种：光速实验和电磁学实验在不同的惯性系中会有不同的结果，光速实验和电磁学实验可以判断实验所在惯性系相对“特A系”的运动速度。——光学或电磁学速度计是可能的 第二节 狭义相对论的背景 正是依据第一节的基本知识，物理学家设计了两个实验来测量地球相对“特A系”的运动速度。第一个是电磁学实验，即特鲁顿——诺伯实验；第二个是光速实验，即迈克耳逊——莫雷实验。这两个实验都测量出地球相对“特A系”的运动速度（在实验精度范围内）是0。——这两个速度计无法测量出地球的速度 面对这样的结果可能会有如下两种解决方案： 方案一：“麦克斯韦方程组”和“电体的运动定律”仅仅在“特A系”中成立，而地球本身就是“特A系”。—————————假设A 方案二：“麦克斯韦方程组”和“电体的运动定律”在任何（运动速度不同的）惯性系中都成立。————————假设B 如果采用第一种方案，就意味着，虽然特鲁顿——诺伯实验和迈克耳逊——莫雷实验无法测量出地球的速度，但这两实验都可以测量出运动的火车或飞机相对地球的速度。——测量火车速度的速度计是可以研制成功的 如果采用第二种方案，就意味着，特鲁顿——诺伯实验和迈克耳逊——莫雷实验不仅仅无法测量出地球的速度，这两实验同样无法测量出运动的火车或飞机相对地球的速度。——测量火车速度的速度计是不可能研制成功的 爱因斯坦选择了第二种方案，假设B也正好就是狭义相对论的第一条假设——狭义相对性原理。 因为截至目前为止，还没有任何人在运动的火车上或飞机上做过特鲁顿——诺伯实验和迈克耳逊——莫雷实验，（这当然有客观条件的限制，不过上海交大朱永强教授在运动的火车上做过类似实验，不过似乎主流并没有认可。）因此假设A和假设B都还仅仅只是假设！我们也真诚的希望“狭义相对性原理”不会成为永远的假设。 第三节 假设A和假设B的成本对比 如果采用假设A，只要改变一个观念就行了，以前物理界认为宇宙中只有一个“特A系”——绝对静止空间（或绝对静止以太），现在只要认为宇宙中每一个星球都是一个局部“特A系”就可以了。不论的牛顿运动定律、麦克斯韦电磁理论还是电动力学都不会因此受到任何影响，任何物理公式、物理定律不必做任何修改。成本几乎为0。 如果采用假设B，必将付出如下惨重代价： 1、必须再引入一个新假设C——光速不变原理。 2、必须依据新假设C来重新定义“时间”和“长度”（等这些物理学中最最基本的定义）——从而导致循环定义、本末倒置。（物理学本来是用时间和长度来定义速度的，而相对论却不得不用速度来定义时间和长度） 3、物体的质量会因此而成为与人有关的物理量——同一物体的质量在不同的人看来是不同的。（质量——物质多少的量度由人的意志决定） 4、宇宙中会出现一个极限速度——光速——这个有限的数值。这就必然要求宇宙中万有引力的传递速度只能≤C。但这与事实不符，假如太阳对地球引力的传递速度= C，就意味着地球所受太阳引力的方向应该指向8分钟前太阳质心所在的位置！如果这样的话，地球就不会按照现在的轨道运行。再比如，《大学物理学》（第二版，黄祝明、吴锋主编）上册第244页：“可以证明，一个运动电荷的电场和磁场的相对论表达式已经包含了推迟效应。对于两个做相对运动的质点之间的引力相互作用，也应存在类似的推迟效应，但是迄今尚未观测到引力相互作用的传播速度。” 5、使得“速度计”的设计成为不可能，谁如果说他发明的仪器可以在一个封闭的、没有窗户的船舱中测量出船的运动速度，他就有可能被扣上“伪科学”的大帽。 6、使得寿命延长、长生不老成为可能，抹去了物理学与神学之间的界线。详见：附件1 7、为了让“电动力学”满足相对论，必须重新定义“作用力”——两个物体之间的作用力的大小在不同的观测者看来是不同的。（人的意志可以改变俩物体之间的作用力，人可以产生魔力） 8、虽然重新定义了“作用力”——四维力，但是却与物理事实不符，比如中科大编写的《电磁学与电动力学》下册第223页说：“为了保证相对论动力学方程（8.