预制板开工报告.docVIP

XX市公路改建工程 监表6 分项工程开工申请批复单 承包单位：XXXX公路工程有限公司 合同号： 监理单位：XX省XX市交通工程监理公司 编 号：2 上一部工作检验结果（如果有）：无 工程项目：空心板预制 桩号：K123+944.2 建议开工日期：2013.5.28 计划完工日期：2013.7.15 此项工程负责人姓名：XX 承包人意见： 人员、施工所需机械已全部到位，砼试验配比数据已完成，符合开工条件，特申请预制空心板开工。 项目经理： 20 总监理工程师意见： 年 月 日 附件： 现场及准备情况报告； 上部结构施工方案； 配合比设计及批复； 4. 钢绞线检测报告。 现场及准备情况报告 S103济临线化马湾至新泰辉城段大修工程总监办： 我项目部预制场已具备开工条件，现将准备情况报告如下： 一、人员已全部到位： 工程负责人：XX 技术负责人： 施工负责人： 民 工：25人 二、机械配备情况： 机具名称 单 位 数 量 张拉台座及模板 套 6 张拉设备 套 6 钢筋弯曲机 台 1 50m3 座 1 切割机 台 1 振动棒 台 3 电焊机 台 3 钢筋调直机 台 1 航吊 台 1 平板拖车 座 1 线XX危桥改造工程项目经理部 20 桥梁上部结构施工方案 一、预应力空心板预制 1.预制场布置 预制场设置6个张拉台座，每个张拉台同时预制6块板，配备中模4套，边模2套，50m3/h的水泥砼拌合站一座。 对存梁区进行硬化，做好排水系统，使场地内排水通畅，消除积水、存水；现浇砼枕梁高度应保持梁板不触地，承载能力达到放上梁板后不沉陷，枕梁与板接触处使用柔性材料铺垫。 先张法预应力施工 钢绞线选用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松驰Фs15.2mm钢绞线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，计算弹性模量为1.95×105Mpa。张拉控制以张拉应力控制为主，以伸长值作为校核。一槽（六块板）钢绞线总长为85200mm，计算伸长值为594mm，张拉力达到100%时为878.85KN。 先张法采用一端张拉，另一端在张拉前设置好固定装置的方法，预应力的张拉及放松严格按照设计要求进行。部分预应力筋两端设计有效长度范围以外部分用硬塑料管套住，进行失效处理。张拉前，先安装定位板，检查定位板的力筋位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。在检查预应力筋数量、位置、张拉设备和锚具后，调整好预应力筋长度，使每根预应力筋受力均匀。 初始张拉，施加20%的初始张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。 正式张拉时，千斤顶同步顶进，保持横梁平等移动，预应力筋均匀受力。分级加载，先加载至40%张拉力，再加载至60%张拉力、80%张拉力，最后加载至100%张拉力持荷时间2—5min，使预应力筋完成部分徐舒，完成量约为全部量的20%—50%。以减少钢丝锚固后的应力损失。 测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。 当混凝土龄期7d以上且达到设计强度100%以上时，分批分级放张，用砂轮锯或切割机切割板与板之间连接及板端头外露预应力筋，切割后的外露端头，涂刷防蚀涂料，防止生锈。底模上板与板之间预应力筋的切割顺序，由两端中间左右对称进行。开始施工时，将跨中实际上拱值与跨中上拱设计参考值进行比较，若无大的差异，便可进行大批量生产，若上拱较大，与设计部门及时联系，采取相应措施，以免上拱过大影响使用效果。 3.模板的制作与安拆 侧模均采用分片拼装式大面钢模板，空心板内芯模采用充气橡胶芯模。侧模、端模均采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢加固，底模采用水磨石底模加铺钢板。 模板的安装和拆除注意做到以下事项： a.在施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。 b.模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。 c.模板在使用前，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不泄漏。 d.装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。 在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。 4.钢筋的制作与安装 钢绞线选用符合GB/T5224-2003标准的高强度低松驰Фs15.2mm钢绞线，抗拉强