ZK-1018型扩底钻具及扩底桩应用工艺.pdfVIP

ZK-1018 型扩底钻具研制及应用展望 梁志新 张贵端 铁道建筑研究设计院 102600 一、概述 1.扩底桩的含义 扩底桩是利用扩底钻机或配有扩底钻具的旋转钻机将直桩的底 部按设计深度和扩孔直径将底部扩大，经清孔以后，放入钢筋笼，灌 注混凝土而成。人们习惯上称其为扩底桩或扩孔桩。 2.扩底桩的特性 扩底桩具有承载力高、稳定性好、抗拔性能强、沉降小和施工方 便等优点，在 代基础工程施工中被广泛采用。对于相同承载力和相 同桩径的柱桩来说，扩底比不扩底钻削土量及灌注圬工量都有较大的 减少，另外采用扩底桩可以缩短工期、降低造价，其特有的抗拔性能 对于抵抗高原多年冻土的冻胀而引起的桩身隆起更具有实际意义。 3.钻孔桩的发展趋势及其存在的弊端 近年来钻孔桩直径不断向大的方向发展，二十世纪八十年代，一 般桩径为1-1.5m，九十年代桩径为2-2.5m， 在出现了3-4m 甚至更 大的孔径。我们知道，大直径钻机结构庞大、造价昂贵、制造困难以 及施工技术难度大，而且桩的自重大大增加，单位体积混凝土所获得 的承载力明显减少。由 可见，大直径钻孔桩的发展必将有两种可能： 一是由扩底桩代替；二是由环形桩或空心桩代替，而环形桩或空心桩 的施工难度比扩底桩大许多，所以扩孔桩具有更好的发展前景。 4.ZK-1018 型扩底钻具的立项背景及 状 4.1 科研实力 铁道建筑研究设计院，前身是铁道兵科学技术研究所。1977 年 开始研究钻孔桩基础施工技术以及钻孔机械设备。先后研制成功 GZQ-1250 型和QZ-1500 型工程潜水钻机，其中QZ-1500 型工程潜水 钻机于 1995 年获国家科技进步三等奖。1999 年研制成功 CFZ-1500 型冲击反循环钻机并获铁道建筑总公司科技进步一等奖。其间对钻机 不可或缺的附属设备进行了配套研制，使钻机型号初步形成系列化。 YQD-4/8 型双速潜水电机和150SBQ-30 型潜水砂石泵获总公司科技进 步一等奖，150SBQ-12 型地面砂石泵获总公司科技进步二等奖。近二 十多年来还对连续墙钻机、空心桩钻机、斜孔桩钻机以及大孔径（2-3 米）多钻头钻具进行了技术方案研究和设计，为ZK-1018 型扩底钻具 的研制打下了坚实的理论和实践基础。 4.2 扩孔钻具立项及其进展状况 1990 年，《扩底钻具研制》课题正式列入铁道部建设司科研项目。 经过对国内一些桥 基础工程的调研考察，于 1992 年 成技术设计 并于当年 成第一台样机试制，年底前 成了厂内性能实验，因为没 有合适的工点，其工业性实验一直没有进行。1997 年，本课题又转 入建设部建筑业司技术开发项目，题名为 《扩底钻具开发及应用研 究》。虽然找到工点但由于人为的原因，而错失良机，直到 1999 年 12 月才在新 （乡）日 （照）铁路复线兖北大桥，与铁道第三勘测设 计院合作 成了扩底与不扩底桩的综合承载力的对比实验。ZK-1018 型扩底钻具与国产GPS-2000 型转盘式钻机配套作业， 成扩孔桩两 根，共进尺50 余米，直孔桩直径为1m，最大扩孔直径为1.8m，平均 扩孔时间为两小时左右。工业性实验和施工试用表明，扩底钻具工业 性能良好，各项技术指标均达到项目合同要求。该钻具于 2001 年 7 月3 日通过了铁道部科技成果评审，与会专家一致认为“该钻具结构 简单，工作可靠，施工成本低，工作效率高，为扩底桩施工提供了一 种新的钻具，可在工程中使用”，还认为 “该钻具的钻扩两用性能以 及自动显示扩底作业过程，属国内首创，其主要技术性能达到国内领 先水平”。之后针对青藏铁路实验段桥 扩底桩基础的地质特性，于 2001 年 5 月改进设计了ZK-1015 型扩底桩钻具，当年十月在青藏铁 路清水河中桥与 BG25 型旋挖机配套（钻具只用于扩底）， 成桩径 1m、扩底直径 1.5m 的扩孔桩19 根，平均扩底时间不到两小时。高原 多年冻土地带，桥 钻孔桩采用扩底以增加由于冻胀引起的桩身隆起 初获成功，这也是我国铁路桥 基础钻孔桩首次采用扩孔桩，具有划 时代意义。 综上所述，扩底桩具有非常好的经济效益，扩底桩技术的发展以 及扩底钻具的研制首先取决于设计，否则仍是纸上谈兵。真诚地希望 有关的设计部门和施工单位能为扩底桩在我国的发展，开创更广阔的 使用空间。