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地铁大直径井点降水施工技术 1 工程概况 XXX站降水井井径800mm，井管直径426mm，井深18m，设计单井出水量850m3/d，井间距6m，井数为64口，距基坑边2～3m布设，水泵扬程25m；减压井布置13口，井径800mm，井深32m，设计单井出水量850m3 地铁一号线自东向西沿轴线穿越冲洪积扇，表层第四系地层广泛发育，沉积韵律较为明显，厚度较大。地层由西向东颗粒逐渐变粗，粘性土层逐渐变薄。本标段为人工堆积层杂填土；古河道冲积层粉质粘土、粉细砂、中细砂、砾砂；冲洪积层中粗砂、粉质粘土、粉细砂、中粗砂。 车站地下水含水层分两层，上部含水层为中-粗砂、砾砂层，属孔隙潜水；下部含水层属孔隙承压水，水位变化约2m。上、下两层水有水力联系。 2 井点降水施工方法 2.1 基坑涌水排水量计算 区间降水采用坑外降水的方案，降水井沿隧道纵向布置，采用管井群井降水。对潜水含水层进入基坑的水量计算在疏干前，按照狭长集水廊道侧壁及坑底进水条件考虑，当水位降至设计水位时，按照狭长集水廊道侧壁进水条件考虑。 计算参数为： 潜水渗透系数k＝145m/d a：300m，区间降水计算长度 b：26m，区间降水宽度 引用半径：r＝0.29(a+b），经计算r=94.54m； 潜水含水层厚度：H=15.5m；（含水底板埋深，减掉水位埋深6m 最大水位降深：S=15.5m；（工程底板埋深＋1m，减掉水位埋深6 降水影响半径： 依公式计算得基坑总排水量为： 前期Q全缎面==117935m3/d 后期Q井壁==46365m3 ⑶降水方案的确定 依以上计算结果，在设计水文地质说明中承压水稳定水位埋深为11.73m，所以在区间隧道开挖时肯定存在承压水源，而设计中并没有作考虑，为保证降水效果，基坑涌水量按117935×1.5＝176903m3 井间距按6m考虑,布井525眼。采用80t/h的水泵进行排水，利用率按75％计算，则单井出水量为80×24×0.75＝1440m3/d，则实际在每300m范围内平均开泵井眼132眼，每天总排水量为1440×132＝190080 m3/d，大于总涌水量 2.2 井点降水施工 成孔施工机械设备选用QJ150-1型反循环工程钻机及其配套设备。采用反循环回旋钻进泥浆护壁成孔及下井壁管、滤水管、围填卵石或水洗粗砂、粘性土、封孔等成井。降水井结构见图2.2-1。 图2.2-1 降水井结构示意图 (1)测设井位 根据降水（压）井井位平面布置图测设井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现场可作适当调整。降水井距基坑边缘不应小于1.5m，距隧道结构不应小于2m。 (2)埋设护口管 护口管底口要插入原状土中，管外用粘性土和草辫子封严，防止施工时管外返浆，护口管上部高出地面0.10m～0.30m。 (3)安装钻机 机台安装稳固水平，大钩对准孔中心，大钩、转盘与孔的中心三点成一线。 (4)钻进成孔 降水井开孔孔径为φ800mm，一径到底。钻进开孔时吊紧大钩钢丝绳，轻压慢转，以保证开孔钻进的垂直度；成孔施工采用孔内自然造浆，钻进过程中泥浆密度控制在1.10～1.15 (5)清孔换浆 钻孔钻进至设计标高后，在提钻前将钻杆提至离孔底0.50m，进行冲孔清除孔内杂物，同时将孔内的泥浆密度逐步调至1.10，孔底沉淤小于30cm，返出的泥浆内不含泥块为止。 (6)下井管 管子进场后，检查过滤器的缝隙是否符合设计要求。下管前必须测量孔深，孔深符合设计要求后，开始下井管。下管时在滤水管上下两端各设一套直径小于孔径5cm的扶正器（找正器），以保证滤水管能居中，井管焊接要牢固、垂直，下到设计深度后，井口固定居中。 (7)填砾料 填砾料前在井管内下入钻杆至孔底0.30m～0.50m，井管上口要加闷头密封后，从钻杆内泵送泥浆，进行边冲孔边逐步调浆，使孔内的泥浆从滤水管向外由井管与孔壁的环状间隙内返浆，使孔内的泥浆密度逐步调到1.05，然后开小泵量按前述井的构造设计要求填入砾料，并随填随测填砾料的高度，直至砾料下入预定位置为止。填料应沿井管周围均匀投放，投放量不得小于计算量的95％。 (8)填粘性土 在降水井井口下1m (9)井口封闭 为防止泥浆及地表污水从管外流入井内，在地表以下围填4.00m厚优质粘性土或采用水泥浆封孔。 (10)洗井 在提出钻杆前利用井管内的钻杆接上空压机先进行空压机抽水，待井能出水后提出钻杆再利用活塞洗井，活塞必须从滤水管下部向上拉，将水拉出孔口；对出水量很少的井可将活塞在过滤器部位上下窜动，冲击孔壁泥皮，此时要向井内边边注水边拉活塞。当活塞拉出的水基本不含泥砂后，可换用空压机抽水洗井，吹出管底沉淤，直至水清不含砂为止。 (11)安泵试抽 成井施工结束后，在降水井内及时下入潜水泵、接真空管、排设排水管道及电缆安装等，电缆与管道系统在设