福建省某高速公路项目雨季施工保证措施.docVIP

PAGE xx省xx至xx高速公路项目 雨季施工保证措施 审 查： 校 核： 编 制： 编制单位：xx项目部 编制时间：xx xx高速公路第五标段 雨季施工保证措施 1工程概况 xx高速公路第五标段起点位于xx市下沙镇杨源缎，桩号K41＋500，经分站村、建许坑大桥跨S205，经胡书、于K49＋233.96建下沙互通接S205，经岗后村，终于xx市化肥厂后的勋村，桩号K53＋200，全长11.486077Km。（全段一处断链：K44＋246.954＝K44＋460.878路线缩短213.923m）。 主要技术指标如下： (1)路基设计标准：高速公路双向四车道，计算行车速度100Km/h； (2)整体式路基宽度为26m； (3)路基设计洪水频率1/100； (4)设计荷载:公路－1级； (5) 本标段共有桥梁517.5m/1座，主线涵洞30道，通道7道；互通式立交1座(其中涵洞有14道)，互通收费站一座，通道桥132m/2座。 (6) 主要工程量：挖土石方214万方；填筑土石方241万方；软基处理8326m，工程量24.1万方。砼9.1万m3，钢筋7541t，浆砌石10.3万m3 2地区特性及水文气象 本路线位于xx省闽西北高峻山区,区内峰峦起伏，沟谷相间。西部、西北部系xx脉，山脉主体均呈北东-南西走向，与区内主要构造线相一致。 公路沿线以侵蚀剥蚀地貌为主，为早期受构造作用形成的地形受风化剥蚀作用和流水的侵蚀作用形成，标高主要为220~320m之间，相对高差为50~100m山坡坡度一般10~30度，局部陡坡约40~60度，山体规模小，多呈浑圆形平顶状，山脉脊线不明显，由石英云母片岩、变粒岩、砂砾岩及花岗岩构成。 线路沿线沟谷处大多为水稻田，其表层有薄层软塑土，局部山坳处偶见常年积水沼泽地及池塘、水库处表层有薄层的淤泥、淤泥质土，但沿线未见其它大面积软土分布，路基条件一般较好，基本上可充分利用天然地基。但对沿线水田低洼段表层软土可进行换土处理或排水疏干固结。 测区属亚热带季风气候,受季风影响，温和潮湿、雨量充沛, 四季较分明,春季阴寒细雨连绵，夏季炎热多大雨，秋季晴朗多雷阵雨，冬季寒冷有霜冻，山区多见积雪。本区多年平均降水量为1718－1869毫米，多年平均气温17.4-19.3℃；最高气温为40.6℃；极端最低气温为-9.5℃，年蒸发量约为1300毫米，霜期平均约为50-100天/年, 4-9月为雨季,10月至次年3月为旱季。风向春末至初秋多东南风，其余时间多为西北 3雨季施工保证措施 雨季施工主要以预防为主，及时收集气象信息，采取有效防雨措施，加强排水手段，搞好雨季施工及生产防护，把雨季对工程的影响减小到最低限度。 为保证工程质量，受降雨影响较大的项目，针对其特点制订相应的防雨措施；充分利用雨季中的间歇时间。做到科学、合理的安排和组织施工生产，尽可能地提高工效，确保工程顺利进行，不耽误工期。 3.1路基土石方工程 1)主要运输便道路基碾压坚实，上铺天然级配砂石，并作好路拱。路两旁设排水沟，保证雨季交通畅通。 2)大型设备的接地装置进行全面检查，符合规程要求，并进行遥测。 3)对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。 4)专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。 3.1.1 1)修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面的水。 2)综合规划，合理设置现场截、排水系统，采取有效措施，及时引排地面水。 3)对施工临时挤占的沟渠、河道采取措施保证不降低原有的排水能力。 3.1.2路基基底处理 1)雨季前，将基底处理好，孔洞、坑洼处填平夯实，整平基底，并设纵横排水坡。 2）低洼地段，在雨季前将原地面处理好，并将填筑作业面填筑到可能的最高积水位0.5m以上。 3.1.3填方路堤施工 1)雨季路基施工地段一般选择砂类土、碎砾土和岩石地段和路堑的弃方地段。除施工车辆外严格控制其他车辆在施工场地通行。排水困难地段不安排雨季施工。 2)雨季填筑路堤按照下列规定进行： (1)符合下条规定的地段在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如原地面松软，采取换填等措施。 (2)选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时随挖随填及时压实，含水量过大无法晾干的土不用作雨季施工填料。 (3)路堤分层填筑，每一层的表面做成2％～4％的排水横坡，当天填筑的土层当天完成压实。 (4)在已填路堤路肩处，采取设置纵向临时挡水埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。 (4)准备部分彩条布等防雨材料，在下雨前及时覆盖新填路基，防止雨水冲刷浸泡，并能做到雨后及时进行填筑施工。 3.1.4挖