a标第一片mt梁施工总结.doc

A18标第一片40m T梁施工总结 在大家的帮助指导下，我部第一片40m T梁于xx年6月8日顺利浇筑，6月11日xx公司xx、业代、监理与我部技术人员现场察看。现将具体情况总结如下： 一、模板按标准化指南要求制作，并按两个制度要求，进行了评审。 1、模板厂家选定了xx，其为机场快速俩标加工过模板，我们实地考察能正常使用。模板加工主要要求了钢板厚度不小于6mm，另外翼板能调整横坡，横隔梁底模与侧模独立，梳型板厚度不小于10mm等。 2、按照准入制验收时诸方提出的要求，消除了模板接缝台阶，调整了齿板间距，确保各项指标满足标准化指南要求。另外将割枪冲孔用锉刀打磨修整。 3、脱模以往使用机油，外观有影响，后来使用了脱模剂，外观有极大改善，但是时间久了，脱模剂会脱落，影响外观。我们不惜成本选用了BT-20模板漆，混凝土表面光滑，有镜面效果。 4、按照标准化指南要求，横隔梁底模与侧模独立，在张拉后才拆除。 5、堵浆措施。对于梳形板位置，在环向钢筋内衬垫一层钢板；对于横隔梁预埋钢筋位置，采用孔圈填注玻璃胶堵塞；对于底模位置，在底模角钢上用万能胶粘贴橡胶条。通过多种措施，确保模板不漏浆。 6、首片梁为2%横坡，在模板顶用水平尺测量挂水平线，检测横坡满足设计要求。 二、钢筋采用了集中制作，集中安装。 1、钢筋弯曲均使用数控弯曲机进行。事先请厂家技术人员进行了专业培训，我部工人可以熟练调试并操作机器。按照省站要求，我们对部分钢筋进行了检查验收，可靠性较高，但还需要改进，我们已在调整参数试验。 2、钢筋安装均在定位支架上进行。腹板和横隔梁整体在定位支架上安装。水平间距通过支架上的支撑钢筋控制，纵向间距通过在支架上连续打标记控制。钢筋整体安装后，借助俩门吊，通过挑梁提升和运输到台座。挑梁吊点间距1m，确保钢筋在调运过程中不变形。 3、翼板钢筋第一片梁在模板上安装，接下来也在定位架上安装，整体吊装。 4、负弯区齿板钢筋在定位架上安装，整体吊装。 5、保护层采用了高强砂浆垫块。通常的扎丝绑扎易脱落，我们将滚轮穿在纵向钢筋上，确保保护层满足设计要求。 6、为确保翼板钢筋准确定位，在钢筋安装完后，纵向设压筋，避免浮笼。 三、波纹管和锚垫板。 1、波纹管采用现场加工，这样质量、数量更容易保证。 2、波纹管搭接采用两半圆管包裹，长度不小于20cm，再用胶带密封。 3、波纹管定位采用U形钢筋，间距不大于60cm。按照设计的波纹管坐标准确就位后，用U形钢筋固定。 4、锚垫板位置钢筋密集，特别注意了波纹管定位。另外对影响波纹管位置的钢筋进行了调整，或先打断，待波纹管就位后，重新补强。 5、混凝土浇筑过程中，在波纹管内装塑料软管，不断抽动，确保波纹管畅通。 6、特别注意了焊接过程中的保护和焊接后的检查。焊接过程中，要在波纹管上覆盖湿布保护，杜绝焊渣烧穿波纹管。焊后要认真检查，将穿孔用胶带密封。 四、混凝土浇筑。 1、混凝土采用斜向分段，竖向分层的方法浇筑。 2、混凝土振捣采用插入式振捣棒、附着式振动器、插钎插捣3种方法。腹板底部混凝土主要依赖附着式振捣器，波纹管位置间距小，插入式振捣器工作困难，也容易损坏波纹管，该位置用插签插捣补充。顶板采用插入式振捣器振捣后，再用平板振动器找平。 2、混凝土浇筑完后，用木模子找平，初凝前用再收面处理，最后拉毛。 3、养生采用自动喷淋设备，另外沿翼板边悬挂土工布帘，避免阳光直射。 4、制作混凝土试块，与梁同条件养生，为张拉做准备。 四、需要改进的问题。 首片梁从钢筋加工开始，受到业代、监理的批评和指导，同时也得到了市高指、省高指还有省站的指导，宁武公司领导也几番来现场检查指导。从开始已发现一些改进措施，有些已落实，有些还待研究解决。 1、齿板位置未设置倒角，这些边角拆模时很容易破损，模板加工时要采用弧形倒角。尽管第一片梁很少发生边角破损，但仍要设倒角。 2、为确保横膈梁安装时共线，需要利用cad模拟梁体安装，及早发现问题，及早处理。 3、梁体腹板位置有约2m长气泡较多，第3天拆模，发生粘模。我们凿掉气泡区段，用高强环氧砂浆进行了修补，但是影响了梁体外观。因采用模板漆，另外特别关注了模板平整度，梁体光滑，平整，有镜面效果。对气泡问题改进措施如下：重新进行试验，首先是关注碎石超粒径问题，超粒径太多，造成混凝土流动性变差；其次是调整混合料塌落度，并现场试验，严格控制在12-14cm，混合料不满足要求，不允许浇筑入梁；改善振捣，考虑在附着式振捣器位置增加标机，避免漏振。另外考虑增加30型小振动棒，改善波纹管区域的振捣。最后去其他标段学习，请教有经验的专家，减少马蹄坡面的气泡。 我们欢迎各级领导批评指正存在的问题，我们会虚心接受，并想尽一切办法持续改善实体质量和外观质量，争取生产出完美的T梁。