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柳州供电段复线V停培训资料V形天窗培训课件 高速铁路防护栅栏的管理 栅栏的定义 栅栏门的定义 栅栏门及钥匙的管理规定 栅栏门使用规定 其他规定 栅栏门的定义 栅栏指高速铁路沿线专门或主要用于封闭车站（不含站台以内）和区间线路的各类护网、护栏、围墙等防护设施。 栅栏门的定义 栅栏门指车务、工务、电务、供电、车辆等铁路设备管理单位因工作需要在线路封闭区设置的作业通道门、应急疏散通道门及跨越线路安全门，不包括站房、动车运用所（高铁检修基地）范围内旅客、行包、消防、货运、警卫通道及职工通勤口，站房、动车运用所（高铁检修基地）范围内有关通道管理按车站及货场、动车运用所（高铁检修基地）封闭管理相关规定执行。 栅栏门及钥匙的管理 1、栅栏门以锁闭为定位，仅限施工（维修）作业、故障处理、抢险等进出时开放，以调度命令为依据。 2、钥匙的保管，生产调度指挥中心保管钥匙1把，由生产调度指挥中心值班人员负责管理，仅供应急处置时使用；1个区间相邻两个车站行车监控室各保管钥匙1把，车站值班员负责管理，供日常施工作业、故障处理时使用。 3、原则上同一天窗内同一栅栏门只允许借出1把钥匙，相关车站应与相邻车站做好信息互通及钥匙借出确认工作，杜绝钥匙重复借出现象发生。 4、钥匙使用单位要严格执行“谁签字、谁管理”的规定，严禁转由他人保管。一旦发现钥匙丢失的，比照行车设备故障对责任单位进行考核；发现私配、私藏钥匙的，按严重违章对责任单位进行考核，个人构成违法的，移交公安部门处理。 栅栏门的使用规定 1、单一使用栅栏门的单位直接为主体责任单位。遇多个单位使用同一栅栏门时，按工务—电务—供电—车辆的顺序依次指定主体责任单位，其他设备管理单位为共用单位。主体责任单位指定专人(现场防护员)负责办理栅栏门钥匙的借用、开启（锁闭）、归还手续，监管各共用单位人员、工机具和材料进出栅栏门，并负责栅栏门的锁闭确认、登记。各共用单位必须服从主体责任单位指挥，按时进出栅栏门，确保人员、工机具和材料在规定天窗时间内进入、撤离。 2、主体责任单位需使用栅栏门钥匙时，凭批复的施工（维修）日计划或故障处理的调度命令且持有效证件，向相关车站办理钥匙借用手续，并在《高速铁路栅栏门钥匙使用登记簿》（见附件6）上办理登记。车站须核对设备管理单位登记的内容与施工（维修）日计划一致或接到列车调度员故障处理通知后，方可开锁取出和交付钥匙。 3、进入栅栏门前，首先由施工负责人清点施工人员、工机具和材料数量，并在《高速铁路栅栏门进出管理登记簿》（见附件7，以下简称进出登记簿）内登记或在另附施工人员、工机具和材料清单（以下简称清单）上签认，然后将签认的进出登记簿或清单交现场防护员核实并签认。 4、车站值班员在确认准许施工或上道检查的调度命令生效后，向驻站联络员递交调度命令。驻站联络员接到调度命令后，通知现场防护员。 5、现场防护员接到驻站联络员的通知，且与施工负责人共同确认施工条件具备（V型天窗区间现场防护员必须与驻站联络员反复核对区间封锁条件），方可打开栅栏门，允许登记在簿的人员、工机具和材料进入，其它未登记确认的人员、工机具及材料一律不得进入。人员、工机具和材料全部进入后，现场防护员及时锁闭栅栏门。施工期间，栅栏门均处于锁闭状态，不得无故开门。 6.施工作业结束后，施工负责人应对施工人员、工机具和材料实行“集中点名”，施工负责人和现场防护员共同确认作业人员、工机具和材料清场彻底，关闭栅栏门后，方可通知驻站联络员办理销记手续。 7.多个单位共用栅栏门时，主体责任单位现场防护员和施工负责人须核实共用单位的“进出登记簿”，按上述规定进出。 8.需应急进入栅栏内处理紧急事务时，应急处置人员必须凭调度命令和有效证件办理相关登记手续，可从各单位正在使用的栅栏门进出；如需另使用栅栏门的，凭调度命令和有效证件向钥匙管理单位办理钥匙借用手续，并指定1人负责开关栅栏门和人员进出确认、登记工作，并通知车站。严禁拆卸或破网进入。 9.驻站联络员必须在接到现场防护员报告后，方可办理施工完毕开通登记手续。 10.现场防护员应在天窗结束后4小时内，向相关车站归还钥匙，双方签认。 （一）什么是“ V形天窗”作业 1.什么是天窗——从运行图形状而来：天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间—（运行图中的空白区域） 垂直天窗：上、下行线路全部封闭 V形天窗：上、下行一线封闭、一线行车 什么是“ V”形“天窗”作业？-复线接触网供电方式 2.复线接触网的供电方式： 双线同相供电：上下行电压同相，根据运行需要，分区亭断路器可以是闭合的，也可以是断开的。 什么是“ V”形“天窗”作业？-垂直天窗 3.接触网停电作业方式：双线电化区段，接触网停电作业按停电天窗方式分为垂直天窗作业和V形天窗作业。