地铁工程风险管理与保险讲义32页.pdfVIP

地铁工程风险管理与保险 2014年9月16 日 1 1 主要内容 国内城市轨道交通建设现状 城市轨道交通建设期风险认识 城市轨道交通典型事故案例介绍 城市轨道交通事故的几点思考 城市轨道交通工程保险 3 国内城市轨道交通建设现状 4 2 国内地铁建设现状 快速膨胀 资源吃紧 难度加大 风险突出 管理提高 5 国内地铁建设现状——快速膨胀 我国运营线路统计情况 100 86 3000 2500 2500 37 程 2000 50 20 运营城市（个） 里 1500 营 10 10 25 线路条数 运 1000 584 711 962 0 500 运营城市（个） 2006年 2009年 2015年 0 2006年 2007年 2009年 2015年 年度 2006～2009 2009～2015 目前和城市轨道相关的城市已经 接近50个，全部规划线路超过 线路数增长率 5.7条/年 9.8条/年 300条，近10000km。 里程增长率 126公里/年 307.6公里/年 6 3 国内地铁建设现状——资源吃紧 设计资源吃紧  以往承担一个车站设计工作的团队，现在往往需要承担以 往4～5倍的工作量。  设计周期越来越短，合理的设计时间被成几倍的压缩。 “5＋2，白＋黑”模式开始出现  多阶段同时开展设计研究工作的情况已经非常普遍。 举例：某城市一条线，从设计单位中标开始搞各阶段设 计，到开工仅用不到半年的时间！ 7 国内地铁建设现状——资源吃紧 施工资源吃紧 有经验的施工单位和施工技术人员不足。 施工周期被压缩。 举例：某900m长的车站，施工计划时间仅24个月，而我们 通常200m的一个车站就需要至少15～18个月的时间。 监理队伍及其专业监理人才方面还有欠缺。 8 4 国内地铁建设现状——资源吃紧 管理资源吃紧  目前象北京、上海等大型城市轨道交通建设量巨大，北京 高峰时一年同时在建线路达12～13条，建设管理人员紧缺。  有些城市都是第一修建地铁，建设管理人员均从政府或企 业相关部门抽调组成，地铁建设经验以及内部协调均需加强。 9 国内地铁建设现状——难度加大 线路越来越深 受环境条