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浅谈水泥稳定就地冷再生基层技术 在县乡公路中的应用 崔景攀 (商丘市恒通路桥发展有限公司 河南 商丘 476000) 沥青路面水泥稳定就地冷再生基层技术是将需要改建或大修的 环境污染，对环境保护具有重大意义。 旧路面结构层，经过铣刨 、破碎，并加入适量的水泥稳定剂，在常温情 2．积极推广冷再生基层技术在县乡公路中的应用 况下进行加水拌和、摊铺 、碾压，使之形成具有一定使用功能的再生混 随着公路建设的不断发展．我们现阶段县乡公路养护和维修任务 合料．用于铺筑路面基层或底基层的工艺技术，是一种利于环保和节 日益繁重 ，然而养护技术落后，维修方式单一 ，养护资金匮乏已成为制 约能源的道路维修方式 最早应用于欧美国家．随着我同公路建设的 约县乡公路发展的瓶颈，积极应用新技术、新工艺 ，满足道路养护的新 突飞猛进．沥青路面维修养护量的不断增加 公路养护问题 日益突出． 模式，已是县乡公路养护管理部门新理念、新思路。 在旧路面修复工程 巾开始逐步推广应用这项技术。 2．1水泥稳定就地冷再生基层技术施工工艺 1．冷再生基层技术在县乡公路中应用的重要意义 “十一五”期间．我国掀起了农村公路建设的热潮．新建公路 120 万公里．95％的乡镇和 85％的建制村通沥青路或水泥路．同时实现路 通车通 到2010年底．我国县乡公路总里程将达到 180万公里．随着 同家对农村基础建设的投资的不断扩大．我国县乡公路的里程也将逐 渐增加 ．然而养护里程不断增加，交通量的不断加大、车辆荷载破坏致 使道路使用周期的不断缩短．养护项 目极为分散，养护资金投入薄弱 等因素．以致公路养护工作面f临着严峻的挑战 沥青路面水泥稳定就 2．1．1封闭交通 地冷再生基层技术的应用缓解了现今县乡公路养护工作面临的压力． 整个施工及养护过程中，应对预破碎路段(路幅)封闭交通 ，各路 存新形势下具有重要意义 口设置警示牌 ．提醒司机及行人 1．1节约材料 降低成本 2．1．2施工放样 冷再生基层技术利用了原路面及基层材料进行施工作业 ．最大限 在再生施工之前．应对预破碎路段恢复中心线及两侧边线。 度减少了砂石料或其它掺剂的使用量，节约了施工材料．减低了工程 2．1．3准备原道路 的直接成本 f1)清除预破碎路段表面f包括不需要再生的相临行车道和路肩) 例省道$203田界线过城区路段大修中．再与传统工艺深挖处理、 的石块 、垃圾、杂草等杂物和积水，并清理边线。 新建结构做比较后，项 目采用了冷再生技术。竣工后经效益分析比较， f2)清除预破碎路段上存在的井盖等类似结构物。 利 冷再生技术可降低成本造价约元 15．6元／m (其中节省路基处理 (3)对预破碎路段的翻浆、车辙、沉陷、波浪、坑槽等病害进行处理， 约 7．6元／mz基层成本造价降低约8元m／z)冷再生技术能够充分利用 使原路基本平整 ， 旧路资源．较传统的挖除重建．减少了旧路面废弃材料和改造中所需 2．1_4准备新加料 新材料双重运输量 二者相比，冷再生技术经济效益显著 1)计算材料用量： 1．2不损坏路基 保持原路面的几何特性 (1)根据预破碎路段再生深度 内的平均密度．计算每平米新料的 县乡公路的定线 、设计、施工 ，从方便于群众的出行考虑，多为跨 添加量。 村、集市道路，道路几何线形已同定，改动难度较大。冷再生技术工艺 (2)根据每车料的质量或体积．计算每车料的堆放距离。 是对旧路而进行重复利用．施工过程中路面的几何线形及厚度能得到 (3)人工摆放和撒布水泥，应根据水泥剂量，计算每一平方米水泥 很好地保持 稳定层需要的水泥用量．并确定水泥摆放的纵横间距。 与传统施工相 比．冷再生技术不再挖出重建