浅谈超大断面黄土隧道初期支护中的几个问题.pdf

浅谈超大断面黄土隧道初期支护中的几个问题 b墅 (中铁十二局集团有限公司第二工程公司 太原 030032) 摘 要：本文结合郑西客运专线超大断面黄土隧道工程实践，通过现场科研试验 ，对浅埋超大断面黄土隧道初期支护 中锚杆，格栅及型钢 钢架的作用进行 了分析，解决 了黄土隧道初期支护 中长期有争议的锚杆作用及钢架选型问题，其研究结果对今 后类似工程 的设计具有参 考 价 值 。 关键词：黄土隧道 锚杆作用 钢架选型 中图分类号 ：TB21 文献标识码 ：A 文章编号：1072--3791(2011)0l(a)一0027—02 我 国已在黄土地 区修建 了大量 的铁 设计与我单位在贺家庄隧道共同进 行锚杆 以往两种 钢架 都有采 用。一种观点认为 型 路 、公路 隧道 及各种 洞室 ，从开 挖净 空约 及钢架 的对 比试验 。设计采用 的衬砌结构 钢钢 架初期刚度大 ，应选用型钢钢架 ，另一 5m～6in的老百姓 住的窑洞到开 挖宽度 型式和支护参数如表 1。 种观点认为格栅钢架和喷砼共同受 力效果 6m～l0m的单双线隧道 ，应该说从设计 理 好 ，应选 用格 栅钢架 。 论到施工实践 ，人们对黄土 隧道 的认识 水 2 问题的提出 平也随着断面的不断增大而提高 。应该说 (1)黄土隧道系统锚杆的作用一直是争 3 现场科研试验及分析 目前我 们设计120m 以下的黄土隧道 经验 论 的一个焦点，目前存在两种观 点，一种观 在郑西客专贺家庄隧道开展 了锚杆对 比较成 熟 。郑西客 专超大断面黄土隧道群 点认为，浅埋黄土 隧道的拱部锚杆对黄土 比和钢架对比试验 。该隧道位于黄土 台塬 的修建在 国内外尚无先例 。 隧道稳定性 不起 作用 ，或起 的作用较小，可 区，洞顶地形平坦，隧道埋深为35in左右 。工 以不设锚杆 ；另一种观点认为 ，锚杆对黄 土 程地质黏质黄土 (Q，)，呈硬塑 坚硬状 ，结构 1 郑西客专黄土隧道初期支护设计 隧道稳定性起 重要 作用 ，应该设置锚杆 。 较紧密，地下水不发育。 郑西客专超大断面黄土隧道在进行初 (2)黄土隧道钢架类型的选择是 另一个 3．1系统锚杆对比试验 期支护设计 及施工时 ，国内没有 类似 工程 争论的焦点，在黄土隧道钢架的采用上 ，我 3．1．1试验概况 参考。为验证黄土隧道初期支护的稳定性 ， 国公路部 门较多采用型钢钢架 ，铁路部门 隧道有 、无锚 杆施 工力学对 比试验历 时一个多月 ，监测 了每开挖步 的位移和应 表 1 郑西客专超大断面黄土隧道支护参数 力，得到有、无锚杆试验段的变形、应力、围 初 期 支 护 岩压力随施工步 的变化规律 ，对两试验段 衬砌 系统锚杆 钢筋网 8 钢架 的各监测项 目数据进行对比分析(表2)。 类型 喷层 位置 锚杆 长度 间距 位 锚杆 长度 间距 位 间距 钢架 间距 3．1．2试验结论 Cm 类型 (m) (m) 置 类型 (m) (m) 置 (cm) 类型 (m) (1)锚杆轴力。 Ⅳ 26 药包 2．5 l{1 砂浆 3．5 1l 20 I20a 0．8 有锚杆试验段拱部锚杆基本受压 ，边 Ⅳ