基于SWOT研究框架广西钦州港发展现代物流战略选择探究.docxVIP

基于SWOT研究框架广西钦州港发展现代物流战略选择探究 摘要：随着物流服务进入综合物流时代，港口作 为全球物流网络中的主要环节，其功能已由传统的装卸货物 中转地向着现代综合物流中心转变，开展现代物流服务已成 为港口发展的必然趋势和增强港口竞争力的有效途径。本文 在分析钦州港口发展现代物流的优势与劣势、机会与威胁的 基础上，提出钦州港发展现代物流的战略选择。 关键词：现代物流；钦州港；SWOT分析；战略选择 随着知识经济的到来，现代物流产业逐渐成为全球经济 的热点和新经济的增长点。港口作为现代物流供应链上的重 要环节，必须紧跟时代发展的步伐，实现港口物流化，拓展 港口功能，发展现代物流，这也是未来港口发展的重要方向。 研究物流时代钦州港发展现代物流的环境及战略选择，是改 变钦州港发展方式、提高钦州港竞争力的有效途径。 一、概念界定 现代物流是与传统物流相对应的一个概念，并不是运 输、储存、搬运、包装、流通加工、配送和物流信息等功能 的简单集合，而是从供应方到需求方整个流通过程，发生的 商品实物运动及相关服务的一体化管理，是效率和效果的统 -O可以说现代物流是一种实现经济高运行，融合高技术为 一体的先进管理技术与组织方式，是根据客户需求，通过系 统整合运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工和信息等 环节，以最低总成本，安全、准时、高质量地为用户提供的 一体化综合服务的过程。 二、钦州港发展现代物流的SWOT分析 SWOT模型是哈佛大学安德鲁斯教授提出的战略分析框 架，也称道斯矩阵，本文借助该模型通过分析钦州港自身具 有的优势和劣势及外部环境存在的机遇与威胁，提出钦州港 发展现代物流相应的策略与方案。下面对广西钦州港发展现 代物流的优势、劣势、机遇和威胁逐一进行具体分析。 （一）钦州港发展现代物流的优势 1?区位优势。钦州港位于中国南部沿海的北部湾，在广 西南北钦防沿海经济区的中心枢纽位置，地处东南亚与中国 大西南两个辐射扇面的中心，是我国大西南和湘西、鄂西地 区通往东南亚最便捷的出海通道之一，同时也在西部大开发 中具有“承东启西”的战略作用。大西南货物从钦州港进 出，铁路运距比防城港短25 km,比北海港短80 km；走黔 桂线，比广东湛江港短145 km；走南昆线，比广东湛江港短 294 km,是中国西南各省货物出海运输距离最短的港口。对 于发展现代物流业，钦州港的区位优势是非常突出的。2?港 口资源条件优势。广西钦州港港口资源丰富，是我国南部沿 海少有的深水良港，可建1万?30万吨级以上深水泊位200 个左右，其中10万?20万吨级大型深水泊位30个左右，25 万?30万吨级超大型深水泊位若干个；具备成为3亿吨综合 性大港的自然条件。优良的深水良港条件，符合现代物流 “船舶大型化”发展趋势，有利于现代物流作业规范化、手 段现代化。3?集疏运条件优势。经过多年发展钦州港集疏运 系统已配套完善。铁路方面南防线和钦北线、黎钦线在此相 接，通过南防线、湘桂线及南昆线可与全国铁路联网，是西 南地区最近的出海口；公路方面钦州市境内有多条高级公路 和二级公路在此交汇，已建成通车的滨海公路串联各个港 区，使港区的疏运更为便捷；内河水路方面，茅岭江和钦江 可乘潮通航内河船舶，待平陆运河开通后，可与珠江流域水 路网相连；海运方面，钦州港与世界各港口通航，目前已经 与世界上50多个国家、地区的港口有贸易往来；航空方面 港口开发区至南宁和北海两个机场只需要一个小时左右的 车程，空运也十分便利。完善的集疏运系统，为现代物流的 反应快速化打下了良好的基础。总而言之，钦州港良好的区 位优势、丰富的港口资源和完善的集疏运系统成为港口发展 现代物流必备的优势条件。 （二）钦州港发展现代物流的机遇 1?国家政策的支持。钦州等沿海地区是广西“十一 五”重点规划发展地区，它同时享受沿海开放城市政策、沿 海地区开放政策、边境地区开放政策、民族区域自治政策、 西部大开发政策、国家侨务政策等。所以钦州等沿海地区已 经成为中国开放政策最为富集的经济区域，为钦州港发展现 代物流提供了非常优越的政策环境。2?国家西部开发的机 遇。广西北部湾经济区作为中国西部大开发重点发展地区， 国家将采取更有力的措施支持其开发建设，使之成为中国西 部对外开放的门户和枢纽、中国和东盟区域性物流基地、商 贸基地、加工制造基地和信息交流中心、面向东盟的开放合 作示范区。而钦州港就处于北部湾经济区，良好的投资开发 机遇为钦州港实现现代物流的手段现代化、信息电子化提供 了有力的资金支持。3?中国一东盟自由贸易区带来的机遇。 中国一东盟自由贸易区是仅次于欧盟和北美自由贸易区的 全球第三大自由贸易区。它的建成加强了中国和东盟之间的 经济联系，创造了一个拥有18亿消费者、近2万亿美元国 内生产总值、1.2