公路路面维修工程质量控制及应力吸收施工技术.pdf

GZ45天蛲公路路面维修工程 质量控制及应力吸收施工技术 李随德 (定西公路总段高等级公路养护管理 中心，甘肃定西743000) 摘 要：高等级公路车流量大、车速高 ，行车对路面平整度、抗滑、强度等指标性能要求高，施工质量控制要求严格。 结合2009年CZ45天水一峻口二级公路路面维修工程施工 ，分析了高等级公路常见路面病害及成因，详尽的介绍了 高等级公路路面维修工程施工工艺，提出了从材料到施工质量控制措施。尤其涉及到了应力吸收层处治路面裂缝 新技术，该技术2008年引进甘肃并在天峻路上首次使用 ，希望对广大同仁有借鉴和帮助。 关键词：路面，高等级，工艺 ，应力吸收 中图分类号：U231 GZ45天水 一峻口公路是连霍国道主干线在甘 油膜剥落是沥青老化的主要表现。当时天峻公路已 肃境内的重要组成路段，全线按汽车专用二级公路 运营8年左右，表面不可避免出现老化，在路面上产 标准建设，路基宽度12m。该公路起点位天水市(七 生小的坑洞，造成雨水聚集，车辆轮下动水压力不断 里墩)，接天北高速公路，终点位于定西市(十八里 泵吸作用带走附近沥青。 铺)，接峻柳高速公路，路线全长 193．814kni。2009 4)路面多次修补、平整度差：该路面经过几年 年实施工程路段为KIO0+000～K176+000之问不 运营，出现了大量的纵、横向裂缝，裂缝附近多伴有 连续三段，全长约 38km。路线位于黄土高原西北 局部不平整，造成车辆颠簸。部分路段坑槽、龟裂频 部，地处祁连山山脉东延与陇西沉降盆地间交错的 发，屡次修补后造成非常多修补接缝，使平整度大幅 过渡带，地形特征为丘壑错综，海拔 1713～1935问。 度降低 。 主要地貌类型为黄土丘陵、河沟谷地和山间盆地三 种，以黄土丘陵地貌为主。天峻二级公路 自2001年 1 工程实施方案 底通车以来，由于超负荷运营，路面大面积 出现坑 1．1 原路面病害处治 槽、沉陷、裂缝、翻浆，病害种类多，数量大。特别是 1．1．1 路面龟网裂 近年来车流量和大型超重车辆猛增，昼夜行车 5000 对龟网裂、唧浆路段，由于裂缝深且密集，采用 辆左右，路面不堪重负，交通事故频发，被公安部和 挖除路面重新铺筑的方式。具体处治方案：将 11cm 国家安全生产监督管理总局列为全国29处危险路 厚沥青混凝土面层挖除修补，采用9era厚沥青混凝 段之一 ，公路通行能力受到严重的考验 。2009年， 土ATB一30填补修复，上面层与下面层之间设置应 甘肃省公路局组织省交通规划勘察设计院、定西公 力吸收层。部分基层损坏路段，将基层铣刨 10era 路总段对天峻公路路面损害状况进行现场勘察，实 后用ATB一30填补，统一采用 3cm厚沥青混凝土 施路面维修工程。 AC一13C罩面。 本次工程实施路面典型病害如下： 1．1．2 沉陷处治 1)路面沉陷：沉陷是天峻公路最主要的路面病 在桥头跳车、沉陷路段，采用沥青碎石ATB一30 害形式之一，主要表现在高填土路基两侧填挖交界 找平层，把路面高程恢复原设计高程，然后用3em 处工后沉降、地表水渗入路基造成的路基沉降。 厚沥青混凝土AC一13C罩面。 2)路面龟网裂、唧浆 ：该工程龟网裂主要出现 1．2 路面加铺 在下坡路段，顺公路延伸方向呈狭长形，有局部下沉 为处理路面表面细颗粒及沥青油膜剥落现象， 近似圆形，在轮迹带上比较密集，缝距平均在 10cm