ATB沥青碎石柔性基层施工质量控制.pdf

ATB沥青碎石柔性基层施工质量控制 惠荣伟 (辽宁省路桥建设二公司，辽宁沈阳 110141) 摘 要 ATB是一种新型的路面结构形式。相当于一种柔性基层的形式。其具有延缓基层裂缝的发展及提 高抗车辙能力的作用。本文从原材料质量、施工工艺及质量控制等方面分析 了高等级公路柔性基层的施工质量控 制，总结出了质量控制措施。并着重阐述了压实及控制离析的方法。 关键词 ATB 沥青稳定碎石 质量控制 控制离析 中图分类号：U416．214 文献标识码：B 1 前言 既具有密实的特点，又具有高温性能较好的特点。 ATB是密级配沥青稳定碎石的简称，是一种 是长寿命沥青路面设计中理想的结构层形式。笔 新型的路面结构形式。在 以往的结构设计中多采 者就在吉林省黄敦高速公路的施工体会，结合以往 用的是半刚性基层上直接铺设沥青面层 。由于半 的施工经验 ，对ATB柔性基层施工过程 中的质量 刚性基层普遍存在的路面反射裂缝，导致路面抗车 控制谈几点体会： 辙能力不足和耐久性较差，影响了沥青混凝土路面 2 配合比设计 的使用寿命。为了减少此种病害的发生，需要在基 (1)ATB一25沥青稳定碎石在施工前应备足 层与面层之间设置过渡性的结构层。ATB就属于 各种材料，并应完成沥青混合料配合比设计。配合 此种结构形式，相当于一种柔性基层的形式。其具 比设计主要分为三个阶段：即 目标配合比设计阶 有延缓基层裂缝的发展及提高抗车辙能力的作用。 段，生产配合 比设计阶段，生产配合比验证阶段。 其级配组成属于连续级配，是一种骨架密实结构、 (我们做试验段的其中一个 目的就是验证生产配 抗车辙、抗开裂、水稳定性均较好的级配，使混合料 合比。) (2)施工配合比： 收稿 日期：2009—03—16 ATB一25柔性基层所需各种石料 比例 ：O_2． 36：2．364．75：4．759．5：9．5一 l6：l6一 l9： 4．3ATB一25沥青稳定碎石的拌和： l9-26．5为 18：8：13：14：8：35 (1)沥青混合料烘干集料的残余含水量不得 ATB一25沥青稳定碎石}昆合料生产配合比：5 大于 1％。每天开始几盘集料应提高加热温度，并 #：4#：3#：2#：1#：矿粉为28：29：9：8：22：4。油石 干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。 比为3．7，试验室生产配比击实密度为：2．512。 (2)沥青混合料拌和时间根据具体情况经试 3 所需材料质量要求 拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式拌和机 (1)粗集料：粗集料形状应接近立方体，并具 每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少 有 良好的嵌挤能力，非破碎面颗粒含量小于5％。 于5～10s)。 柔性基层粗集料采用敦化大川料场优质玄武岩石 (3)施工时沥青加热温度应控制在 155～ 料，所用石料采用二次反击式破碎机加工生产而 165℃，集料加热温度比沥青高 10_30℃，生产时 成 。 控制在 180--19012左右。拌和后的沥青混合料温 (2)细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无 度应控制在 150～165oC之间，沥青混合料温度超 杂质，并有适当的颗粒级配。 过 195oC应废弃。 (3)填料：面层填料采用由石灰石磨细的矿