飞机发动机种类比较.pptxVIP

; A. 活塞式发动机 B. 燃气涡轮发动机 C. 冲压喷气式发动机 D. 脉动喷气式发动机 ;组成：气缸、活塞、连杆、曲轴、气门结构、螺旋桨减速器、机匣 历史：从1903年第一架飞机升空到第二次世界大战末期，所有飞机都用活塞式发动机作为动力装置。40年代中期在军用飞机和大型民用机上燃气涡轮发动机逐步取代了活塞式发动机，但小功率活塞式发动机比燃气涡轮发动机经济，在轻型低速飞机上仍得到应用。;分类：涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机。;分类：涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机。;分类：涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机。;分类：涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机。;分类：涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机和螺桨风扇发动机。; 是利用高速气流在速度改变下产生的压力改变，达到气体压缩的目的原理来运作。 优点：构造简单、重量轻、推重比大、成本低。 缺点：没有压气机，不能在静止的条件下启动，所以不宜作为普通飞机的动力装置; 是喷气发动机的一种，可用于靶机，导弹或航空模型上;WS-118;A. 经济性要求 环保性要求 减少有害物 ; 经济性一直是大飞机发动机的追求目标，主要通过降低耗油率与全寿命费用来实现。 美国官产学机构于 2006 年开始实施 VAATE 研究计划，?以实现“到 2017 年，使推重比提高 200%，耗油率（燃料成本）降低 25%，研制、采办与全寿命维修成本降低 60%”的目标。 在欧盟，R·R 公司等多家机构于 2000 年开始实施经济可承受的近期低污染发动机（ANTLE）研究计划，MTU 公司领导40 家机构于 2007 年开始实施新型航空发动机方案（NEWAC）研究计划（核心机级）。; 环保性是大飞机发动机取得适航必须满足的强制性要求。 为了进一步改善环保特性，美国与欧盟国家还在通过实施一系列的技术研究计划，开发更低排放、更低噪声、更少有害物的技术，以研制在整个寿命期内对生态环境和与其有关人员的健康与安全都产生最小影响的发动机——“绿色”发动机。 ; 为了减小航空发动机及其部件的材料对环境与人类的影响，美国和欧洲国家正在大力开发绿色设计、绿色材料、绿色制造、绿色翻修与修理工艺维护等技术，以实现“工作场所无有害物质、工作人员无损伤、安全提供产品和服务”的目标。 ?;在我国发动机特种试验技术领域经验欠缺，如发动机吞咽（吞鸟、吞冰、吞水和吞砂）、包容（也称风扇叶片甩出试验）等试验技术;谢谢