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控制电器识别 在列车控制电路中，要用到一些电器元件，如电磁继电器、时间继电器、电磁阀、各类开关按钮等。下面介绍这些电器元件的工作特性。 1 电磁继电器 A1A2 A1 A2 K A 13 14 22 32 44 43 31 21 （02116） 图（1）电磁继电器 在电路图中电磁继电器的表示方式如图（1） 所示。图中的长方形表示电磁线圈，A1-A2是电磁 线圈的两端，其中A1接+110V，A2接地。K是二极 管的阴极，A是二极管的阳极，二极管跟电磁线圈是 反向并联，线圈断电后，线圈上持续电流通过二 极管放电。13-14和43-44是常开触头，21-22和31-32 是常闭触头。当A1-A2接通+110VDC电压时，继电器 动作，常开触头13-14和43-44闭合，常闭触头21-22 和31-32断开。图（1）中括号内的数字02116表示该 继电器的常开触头13-14在电路图中的位置。 2 时间继电器 A1A2Z1Z2时间继电器的作用在于能按预定的时间接通或分断电路。 A1 A2 Z1 Z2 图（2）是 一种延时断开型继电器，Z1、Z2短接，当A1接通+110VDC时，继电器立刻动作，常开触头闭合。经过延时t 秒后，即使A1端仍然有+110VDC 电压，常开触头都会自动断开。3K15就是这种延时断开继电器，以3K15为例，当A1端接通+110VDC时，继电器动作，常开触头15-18闭合，经过延时2秒后，A1脚 仍然有+110VDC，但此时触头15-18会自动断开，见电 A1A2 A1 A2 Z1 Z2 图（3） 图（3）是 一种延时闭合型继电器，Z1、Z2短接，当A1端接通+110VDC时，继电器不会立刻动作，要经过延时t 秒后才动作，常开触头闭合，直到A1端取消+110VDC时，继电器失电，常开触头才断开。3K18就是这种延时闭合继电器，以3K18为例，当A1端接通+110VDC继电器不动作，经过2秒后，继电器才动作，常开触头15-18闭合，见电路图第3章12页。 B1 B1 A2 A1 图（4） 图（4）也是一种延时断开型继电器，只有当A1和B1都接通+110VDC时，继电器才动作，常开触头闭合。当A1、B1中任何一端取消+110VDC，继电器延时t 秒后常开触头断开。8K05就是这种延时断开继电器，以8K05为例，当A1、B1均接通110VDC时，继电器动作，常开触头15-18闭合；当按下关门按钮后，即B1端取消了+110VDC，经3秒延时后触头15-18断开。见电路图第8章02页。 A1A2 A1 A2 图（5） 图（5）是 一种闪烁继电器，当A1端接通+110VDC时，继电器动作，常开触头闭合，经过延时t 秒后，常开触头断开，又经过延时t 秒后，常开触头又闭合。就这样，常开触头不停地断开闭合，直到A1端取消+110VDC时止。车门电路中的8K42就是这种闪烁继电器，以8K42为例，当A1端接通+110VDC时，继电器动作，常开触头15-18闭合，0.5秒后断开，经过延时0.5秒后又闭合，如此反复。见电路图第8章07页。 图（5） 01图（6） 01 图（6） U 02 欠压继电器一般用在保护电路中。图（6）是 一 种欠压继电器。当01端接通+110VDC时，继电器动作， 当01端的电压小于某一值时，继电器就失电跳开。 3K05就是欠压继电器，当01端的电压小于85V时， 其常开触头06-07断开，从而切断连接蓄电池的110V 列车线，防止蓄电池的过度供电。 此外，列车上还用了另外一种欠压继电器7U01，它 用来监控网压。由于该继电器监控的电压高，需要跟一个变压器1U01配合使用。 +- + - U DC DC 1.01 1.02 2.01 2.02 1U01 7U01 图（7） 图（7）中的1U01是变压器，它把接触网的高电压按一定比例变换成低电压。在继电器7U01的内部，这低电压的大小决定触头1.01-1.02和2.01-2.02的状态。触头2.01-2.02串联在受电弓升弓检测电路中（见电路图第七章第6页），当U1000V时，触头2.01-2.02闭合，受电弓升弓按钮灯亮，表示