钢管混凝土拱桥施工与组织管理培训.ppt

钢管砼拱桥施工与组织管理培训 培训人： 1. 钢管混凝土拱桥概况 1.1 桥型结构特点 钢管混凝土结构是由混凝土填入薄壁钢管内而形成的一种组合结构，其基本原理是借助钢管对核心混凝土的套箍约束作用，使核心混凝土处于三向受压状态，从而使核心混凝土具有更高的抗压强度和更强的塑性变形能力。钢管混凝土除具有强度高、重量轻、延性好、耐疲劳、耐冲击等优越力学性能外，还具有省工省科、架设轻便、施工快速等优越的施工性能。钢管混凝土拱桥已成为一种很有竞争力的桥型，在我国得到了较快发展。 1.2 建设情况 2. 关键施工技术 2.1 拱座施工 大体积混凝土温控技术措施 2.5 拱圈节段接头 外包钢板围焊接头 加工简便，现场施工也较为简便 影响美观 高强螺栓接头 摩擦力传力，接头抗疲劳能力提高 连接误差的调节量较小，对施工和监控要求高 内法兰盘连接 现场安装迅速 弦杆连接顺适、美观 拱肋合拢 超声波在钢管砼中传播的4种主要方式 钢管混凝土的补强： 钢管混凝土脱空部位的补强宜采用不低于设计强度的高强合成环氧树脂材料，采用适当的压注设备压注补强。因为环氧树脂具有良好的渗透性，并能与原混凝土和管壁的结合良好。 环氧树脂组成材料混合后应具有缓慢反应的特性，避免压注后反应过快、热量集中形成泡沫。应提前做好材料组成、强度、反应时间等指标的试验工作。 压注可视脱空部位和脱空情况分段进行。压注进浆口位于脱空部位的最低处，出浆口位于最高处（使空气能完全排除）。 施工时材料配比应控制准确，并充分搅拌均匀。压注过程应防止压进空气。一般认为直至出浆口出浆时，该脱空部位已被压满。 3. 施工控制 4. 钢管混凝土拱桥的主要病害 钢管内混凝土脱空 由于受到管内砼浇筑方法和浇筑质量、钢管与混凝土两种材料导热性能的差异、以及管内砼收缩和徐变效应等各种因素的反复作用产生。脱空现象会削弱钢管对砼的套箍作用。 钢管涂层的损坏和剥落，钢管表面锈蚀 由于在施工过程中防腐处理不当或者后期养护未能及时跟上而产生。在一段时期后随着腐蚀的加剧将会威胁整个大桥的安全。 拱肋焊缝质量差，焊缝有开裂、锈蚀现象 焊缝中如果呈现不同程度凹坑、咬边、表面气孔、表面夹渣、未焊满或焊缝质量不合格而产生。它会降低主拱圈的实际强度和安全储备。 钢管拱肋有变形，拱轴线发生变化 拱肋安装不当或控制不严格 吊杆的的损坏主要是由其复杂的受力情况和防护工艺不到位而造成的。常出现的病害有： 横梁锚垫板下砼周围出现微裂缝 防护套破坏 钢丝出现疲劳断丝 吊杆钢筋锈蚀 吊杆锚端的防水装置破坏，锚头锈蚀 短吊杆与拱肋相剪 吊杆索力不均匀 吊杆内钢丝应力不均匀 拱座部分尤其是裸露的钢管混凝土与拱座交界的地方，由于其位置以及结构的物殊性，可能产生以下病害： 在交界部分以上露出的钢管表面，涂层出现褶皱、龟裂 拱座的外包混凝土现现褶皱、裂纹、有的伴有变形产生 由于拱座处的排水不畅导致积水 由于施工精度不够或者在成桥后期养护维修不及时、桥梁上的行车超载等原因，都将影响桥道系统的使用寿命。其病害表现如下： 桥面有裂缝产生、横坡达不到规范要求，造成排水不畅 桥面有车辙、拥包、推移、露筋、表面风化等 伸缩缝锚固砼破碎、锚固钢筋外露、伸缩缝变形松动、被污物填堵等 桥面附属设施病害 5. 钢管混凝土拱桥 施工组织管理 管理的主要职能有计划、组织、控制和激励；桥梁工程的施工组织与管理，对取得工程项目的最终目标起着决定性作用。 桥梁工程受自然条件的影响特别大，其特点是产品的位置是固定不动的，而制造产品所需要的劳动力、机具、材料则是流动的；产品的生产周期长，而且产品是一次性的；生产程序和工艺因具体情况会有很大的不同，需要不断地调整和改变。因而桥梁施工管理工作比工厂生产管理工作要复杂困难得多，这就要求从事桥梁建设的人员给予足够的重视，必须在施工中随时掌握工程进展的实际情况和存在的问题，采用科学的管理方法和先进的技术手段，运用现代化的管理观念及科学的理论，对工程项目施工全过程实施动态管理，进行切实有效的工作，才能达到顶期的目标。 为加强公司工程建设管理，规范建设监理工作，保证工作质量和工期，控制工程投资，安全生产，提高投资效益，根据《建设工程质量管理条例》、《公路工程施工监理规范》及其他有关法规，制定细则。 现场代表的职责。 监督、检查监理单位人员执行《建设工程质量管理条例》、《公路工程施工管理规范》及其他有关法规的执行情况。 监督、检查监理单位人员执行业