浮式底板吊箱钢围堰在深水区桥梁承台施工中的应用.pdf

浮式底板吊箱钢围堰在深水区桥梁承台施工中的应用 蒲少杰 深圳高速公路股份有限公司 摘要 ：本文结合工程实例 ，详细的介绍了浮式底板吊箱钢围堰在深水区桥梁承台施工中的应用，为以后跨江、跨海深水区桥梁承台施工提供 借鉴和参考。 关键词 ：浮式底板 吊箱 钢 围堰 应用 1．工程概况 1_3工程特点 1．1工程简介 (1)桥位处易受灾害天气的影响，时值台风季节，影响频繁，有效 广深沿江高速公路 (深圳段 )机场特大桥位于深圳机场外侧海 施工作业减少 。 域深水区，桥梁左右幅为分离式 ，各幅桥的上下部结构各 自独立．桥 (2)潮差大，设计潮位最高可达5米 ，目前根据墩位实测最大潮位 孔跨组成 (自jE向南 )为 ：{16X (5X60m)+4×60m+6X (5× 约3m。 60m))整孔预制箱梁；下部结构单幅为双柱墩，4根 1．8钻孔桩基 ， (3)承台数量多，机场特大桥66#墩 ～79#墩、87#墩～90#墩36个承 为2排2根布置，承台顶标高+3．10m，承台厚2．8m，采用矩形承台。 台均位于深水区，大多水深最低潮都有5米深，工期紧、任务重。 根据该段地质及水文资料 ，机场 特大桥66#墩 ～79#墩 、87≠} 2．承台 箱围堰结构简介 墩一90#墩承台均采用自浮式钢底板吊箱围堰进行施工。 2．1承台结构 ‘ 1．2自然条件 机场特大桥66#墩 ～79#墩、87#墩 ～90#墩 ，单幅为双柱墩 ， 1．2．1气象条件 4．(b1．8钻孔桩基 ，均采用嵌岩桩 ，矩形承台，承台底下设封底混凝 深圳属南亚热带海洋性气候 ，长夏短冬 ，夏无酷暑 ，冬无严 土 ，要求封底于施工承台。共有承台3O个 ，承台尺寸尺寸为10．2m × 寒 ．阳光充足，雨量丰沛 ，气候宜人 ，四季鲜花盛开。年平均气温 7．0mX2．8m，承台高度为2．8m，顶标高+3．1m，底标高+O．3m，均为 22．3℃。 水 中高桩承台。 本地 区常年风向以N．NE风为主 ，其次为SE风．年平均风速4m／ 承台结构布置见如图2．1．1。 S，最大风速达34m／s。在7～9月常受热带风暴及台风袭击，台风登陆 图2．1—1承 台结构布置圈 向 常伴随着暴潮和降水。 c_| ， 1．2．2水文条件 5q( 、J (1)潮汐。伶仃洋潮汐属不规则半 日潮 ，即在一个太阴日里 (约 w l ‘10 E _l=二二二 二[二：==二：：_