道路基层的翻修与重铺.doc

道路基层的翻修与重铺 1基层翻修与重铺的基本要求 （1）基层具有下列情况应进行翻修； 1）原有路面整体强度不足； 2）根据路面使用质量的评定达到翻修的条件。 3）原有路面的材料已不能满足结构强度要求，需彻底更换路面结构。 （2）基层具有下列情况应进行重铺： 1）原有路面基层材料没有利用价值，翻修在经济上不合理。 2）如当地盛产路面基层材料，虽原基层材料可以利用，但因机械施工困难，技术上暂时难以解决。 3）如原有路面因路基干湿类型发生变化，需改善其水稳性。 2翻修的设计和施工要求 （1）每500m挖一个试验点，取样进行试验。凡遇路基干湿类型有变化时，则应增加试验点。试验内容有：干密度、混合料的级配和小于0.5mm的细料含量，并测定塑性指数，以确定翻修后可利用的骨科含量，以及新掺配材料的用量。 （2）对无机结合料稳定的基层还应测定水泥、石灰剂量及其质量，以确定掺入水泥、石灰的剂量。 （3）当原基层材料有利用价值（在经济上省料、省运费，在技术上可行）时，可进行翻修，否则应采用重铺办法。 （4）当补强厚度小于按原路面结构种类规定的最小厚度时，应作技术经济比较，确定是否翻修。 （5）翻松厚度一般不宜超过20cm。当设计厚度大于20cm时，可分两层铺筑，下层翻修，上层重铺。 （6）如若原路面为中湿、潮湿地段，石灰剂量宜控制在10%～12%。 （7）沥青路面应在翻松前先剥除沥青面层，而后翻修。 （8）对各种路面基层结构，应有不同的要求： 1）整体型结构：如水泥稳定土、石灰土、碎石灰土等，一般应粉碎过筛，筛除0.5mm以下的土颗粒，做塑性指数、颗粒分析等试验，以确定是否可以利用。 2）嵌锁型结构：对颗粒小于0.5mm、塑性指数大于12的细料，如超过15%，应进行筛除。中湿、潮湿地段，可以掺入一定剂量的石灰。 3）级配型结构：应做筛发试验，检验是否符合级配要求，并应注意细料中小于0.5mm的含量和塑性指数。中湿、潮湿地段，应掺入剂量8%～12%的石灰。 3基层重铺的设计和施工要求 按现行有关路面设计规范中原有路面的补强方法进行设计。按现行有关路面施工规范进行施工，并应注意： 石灰稳定土类结构所用石灰的质量应符合有关规定的要求。一般采用消解好的粉状石灰。 以原有路面为底基层，在上面重铺基层时，应根据其结构类型，确定面层是留用还是剥除。但均应对表面拉毛，使之与重铺的基层结合良好。 用工业废渣重铺基层时，应进行筛分，筛除过多的细料。重矿渣和钢渣的最大料径要求不大于10cm，并不大于压实厚度的0.7倍；其他种类的渣料，视其坚硬程度选定其最大粒径，过大的料应打碎或去掉。对石灰下脚渣及电石渣的氧化钙含量应控制在30%以上，不足时，可掺加一定数量的石灰。