道路工程的复习重点总结.ppt

据观测山东某三级道路现状的交通量为10000辆/日，年增长率为6%。目前交通达到饱和状态，路况也很差，根据规划拟改建为更高等级的道路，试确定合适的道路等级和设计交通量。 一 般 线 形 设 计 步 骤 1、直线、曲线及转角表 3．组合坡长 4、缓和坡段 竖曲线定义：纵断面上两个坡段的转折处，为了便于行车用一段曲线来缓和，称为竖曲线。 变坡点：相邻两条坡度线的交点。 变坡角：相邻两条坡度线的坡角差，通常用坡度值之差代替，用ω表示，即 ω=i2-i1，坡度上坡为正，下坡为负。 竖曲线设计限制因素 1．缓和冲击 2．时间行程不过短 最短应满足3s行程 3．满足视距的要求 凸形竖曲线：坡顶视线受阻 凹形竖曲线：下穿立交 定向Y形 半定向Y形 5）X形立交：又称半定向式立交 5）X形立交：又称半定向式立交 相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉 。 相交道路的车流轨迹线因匝道数不足而共同使用，且有交织路段的交叉 。 一、公路用土的分类 依据颗粒组成、土的塑性指数和土质化学成分分为4类11种 二、各种土的路用性质 （一）巨粒土 1.漂石——用作砌筑工程结构物，或破碎后用作混合材集料，不能用于路基填筑 2.卵石——用作砌筑工程结构物，或破碎后用作混合材集料，是强度和稳定性都好的路基填料，但是不能用于路基上层填筑 （二）粗粒土 1.砾类土——是强度和稳定性都好的路基填料，但是不建议用于路基上层填筑；级配和强度等性质优良的砾石或砂砾用作混合材集料（水泥混凝土或贫混凝土等） 2.砂类土 （1）砂——纯粹的砂是强度和稳定性都好的路基填料，同时也用于其他混合材集料，细砂或粉砂容易产生被动水携带、砂土液化或管涌，不适用于高路堤、沿河路堤和堤坝 （2）砂性土——是强度和稳定性都好的优良路基填料 　　　　一、路基常见病害 二、路基病害防治措施 支撑天然边坡或人工填土边坡，以保持土体稳定。公路中主要用于支撑路堤、路堑、隧道洞口、桥梁两端及河岸壁等。 我国桥梁的成就 桥梁建设规模 1）喇叭形立交： 经环形左转匝道驶出主线（或正线） 2）苜蓿叶式立交： 2）苜蓿叶式立交： （带集散车道形） 3）子叶式立交： 4）Y形立交： 4）Y形立交： 对角左转匝道拉开布置 3．环形立交 三路立交 四路立交 3．环形立交 路基：在天然地表面按照道路的设计线型(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面：在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 路基路面应具备的基本性能：1.承载能力 包括强度和刚度两个方面2.稳定性 在地表上开挖或填筑路基，会改变原地面地层结构的受力 状态，从而造成路基失稳；路基路面保持工程设计所要求 的几何形态及物理力学性质的特性 3.耐久性 道路工程有较长的使用年限，因此路基路面工程要求有很好的耐久性能4.表面平整度 是影响行车安全、行车舒适性以及运输效益的重要使用性能5.表面抗滑性能 保证车轮与路面之间有足够的附着力和摩擦力，以增加行车安全6.低噪声 行车产生的路面噪声对道路沿线的居民或商铺影响很大 。 路基路面应满足的要求：全天候畅通、高速、安全、舒适、经济。 影响路基路面稳定的因素：地理条件、地质条件、气候条件、水文和水文地质条件、土的类别 土 巨粒土 特殊土 细粒土 粗粒土 漂石土 卵石土 砾类土 砂类土 粉质土 粘质土 有机质土 黄土 膨胀土 红粘土 盐渍土 细 中 粗 细 中 粗 粘粒 粉粒 砂 砾（角砾） 卵石 （小块石） 漂石 （块石） 细粒组 粗粒组 巨粒组 200 60 20 5 0.5 0.25 0.074 2 0.002（mm） （三）细粒土 1.粉质土——强度低，干缩，毛细作用强，是不良路基填料 2.粘质土——透水性小，干缩湿胀，不适用于水湿状况剧烈变化地区，可用于干旱地区路堤填筑或某些特殊部位，也可以用来与砂土拌合后形成砂性土使用 3.有机质土——不宜用作路基填料 （四）特殊土——不宜用作路基填料 　　　1.路基的沉陷:路基表面在垂直方向产生较大的竖向位移 若路路堤填筑均匀，但是压密程度不足，产生均匀下沉，叫做路基的沉实 ； 若路堤密实程度不足，产生堤身不均匀下陷并且伴有剪切破坏，叫做沉缩； 若天然地基承载力不足，产生地基下陷，叫做沉落，一般发生在软弱地基上 第二节　路基病害及防治 a）沉实（路基均匀下沉） b)沉缩（路基不均匀沉陷） c)沉落（地基下陷，周围隆起） 2.边坡滑塌 1）溜方 2）滑坡 3、碎落和崩塌：表层风化石在外界因素作用下