11-12版高中地理课时讲练通配套课件:34-交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教版必修2).pptVIP

11-12版高中地理课时讲练通配套课件:34-交通运输布局及其对区域发展的影响(湘教版必修2).ppt

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2.商业网点的选建原则 (1)市场最优原则:分布在城市中心处,接近大量的消费人群。 (2)交通最优原则:分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。 2.怎样理解一个地区交通运输条件的变化对商业网点布局的影响? 提示:(1)一个地区交通运输条件的改善,会吸引大量消费人口,促进商业网点的形成、发展和繁荣,如青海省格尔木市,随着青藏铁路、青藏公路、青新公路的开通并在此相交,格尔木已由原来的盐碱荒地变成了青海省第二大城市。 (2)交通运输方式的改变、线路的调整,使其交通区位发生改变,也会导致商业网点的衰落和密度的下降,如扬州随着大运河淤塞而逐渐衰落。 1.商业中心的区位因素 (1)便捷的交通。 (2)稳定的商品来源区和销售区。 1.交通线对集镇的影响 (1)航道的起点、终点或交通的交叉点会促进集镇商业繁荣。 (2)航道延伸或交通线路的改线会使集镇商业衰落。 2.商业网点不等于商业中心 商业网点:每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的 点,商品的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和一定数 量的仓库在空间形式上除表现为一定数量的点外,更多表现 为联络各点的线。众多的点和线的衔接,在购、销、存、调 各环节的运动循环中相互联系与制约,也相互交错联结,形成商业网点。商业中心:广义的商业中心包括全国性商业中心和地方性商业中心;狭义的商业中心包括商业街和商业小区等多种组织形式,是商业网点的一种比较高级的形式。 交通运输布局 的变化会对商业网点分 布产生显著的影响。近 年,以沃尔玛、好又多 (诚达)、国美、苏宁等 为代表的大型超市进驻 厦门岛内,形成新的商 业网点格局。读右图,回答(1)~(3)题。 (1)在区位选择方面,沃尔玛、好又多两大超市的特点是( ) A.城市交通干道的左侧 B.城市交通干道的右侧 C.城市交通干道的两端 D.城市交通枢纽或干道的“十字”路口 (2)图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是( ) A.商业的信息灵通 B.交通的通达性好 C.周围的住家多 D.外地的游客多 (3)这种区位选择的主要目的是( ) A.最大范围吸引消费群体 B. 为顾客提供最丰富的商品 C.有利于提高商品价格 D.为丰富厦门旅游增添观光景点 【思路点拨】本题以一幅商业网点的分布图为背景考查商业网点与交通的关系。解题的关键是熟知商业网点分布的两个原则:市场最优原则和交通最优原则。一般情况下,交通方便的地区便于人流的集散,市场也相应的较大。第(1)题,由图可以看出沃尔玛位于火车站附近,好又多位于嘉禾路、湖滨南路、厦禾路、莲前路干道的十字路口。第(2)题,商业网点布局符合交通最优原则,城市交通枢纽或干道的十字路口,交通的通达性好。第(3)题,城市交通枢纽或干道的十字路口人流大,可以最大范围吸引消费群体。 【规范解答】(1)D (2)B (3)A 【变式备选】读图,回答下列问题。 (1)20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易频繁,原因是____________河是对外交通口岸,说明____________对城址选择有很大的影响。 (2)20世纪20年代后,由于泉河淤塞商业中心移出三里河一带,说明城市的分布向____________的位置移动。 (3)20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成,阜阳成为主要的____________城市,火车站附近形成了河东______区和_____区。 * 1.结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。 2.结合实例,分析交通运输方式和布局的变化对商业网点布局格式的影响。 1.交通运输与聚落的形成。 2.交通运输与城镇的分布。 3.交通运输与商业网点布局。 1.观察教材“我国100万人口以上城市和主要交通线路分布”图 (1)分析一下我国百万人口以上城市和主要交通线路分布的关系。 提示:几乎所有的百万人口以上的城市都与主要交通干线相连。 (2)观察一下上海市的交通条件,探讨一下为什么上海市会成为我国最大的城市和最大的商业中心? 提示:上海市位于长江入海口,与海运相连,大量的人流、物流在此转运、集散,又有京沪、沪杭铁路相连,加上发达的高速公路和航空线,发达的交通和频繁的商贸活动使其发展成为我国最大的城市、最大的商业中心。 (3)分析我国城市分布与交通运输布局有什么关系? 提示:我国东部地区城市密集。交通线路稠密,而西部地区城市稀少,交通线路稀疏。便利的交通运输促进了城市的形成和发展,同时城市的分布和发展也刺激了交通的发展和交通网络的形成。 1.交通运输方式的变迁对城市分布的影响 (1)水运为主的时代,城市多沿河、沿海分布(例如重庆、宜昌、武汉和南京)。 (2)公路和铁路

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