PC200-8液压挖掘机的介绍.ppt

* * 与我们的竞争对手相比，我们的优势在于我们可以以一种包容的态度来回应环境纠纷，因为我们靠自己来开发和制造主要部件。 低油耗就意味着氮氧化物排放低。小松通过包括发动机、液压设备和电子控制在内的总体技术极大地改善了燃油消耗。 氮氧化物排放低的设计特点 (详情请见下一部分) 燃油效率发动机 发动机-泵的最佳匹配 高效液压部件 斗杆快速回流油路 新的泵流量分流/合流控制 生态仪表 怠速报警 * HPCR (高压共用油槽)喷油系统的燃油加压供给是用一个高压泵来将加压燃油存放到一个被称为“共用油槽”的压力容器中，然后在电脑（控制器）的控制下将加压燃油从该容器喷到各个气缸。 如果使用传统的机械喷油泵，则会由于喷油压力低，很难满足既降低氮氧化物排放又提高性能的要求。 因为HPCR喷油系统不仅能够高压喷油，而且能够以最佳量喷油和多级喷射，所发生的几乎完全的燃烧减少了颗粒物。燃油消耗得到了降低。高压燃油喷射提高了输出性能并降低了噪音。 * PC200-8的多级喷油 在一个行程中多级喷油使剩余的未燃烧的燃油量最小化，实现了高效燃烧。 * PC200-8 关于发动机控制，燃油的喷射可以由发动机控制器来控制（电子控制）。 两条发动机曲线被用来表示根据操纵杆操作方式而有所不同的两个匹配点。 即使当进行的作业相同时，由于液压压力损失的改善，消耗的马力也相对较少且燃油消耗也较低。 * * 例如，