装载机的液压系统设计.docVIP

河南理工大学 毕业设计（论文） PAGE 第PAGE 15页 装载机的液压系统设计 学院：机械学院 班级：机制本07-4班 姓名：宗宽民 学号：320704010430 中文摘要：轮式装载机属于铲土运输机械类，为了满足铲掘能力和快速装卸等方面的要求，装载机广泛采用液压装置，以提高装载机的工作性能和劳动生产率。 English Abstract：Wheel loaders are the shoveling transport machinery, in order to meet the capacity of backhoe excavation and rapid handling requirements, etc., hydraulic are widely used in loader in order to improve the performance of the work of loaders and labor productivity. 目录 1.绪论 1.1前言 1.1.1 装载机概述 1.2 国内外装载机液压系统的研究现状 1.2.1我国装载机液压系统的发展现状 1.2.2国外装载机液压系统的发展现状 1.2.3轮式装载机设计的发展趋势 1.2.4设计任务和要求 1.3课题的研究内容和主要工作 1.4课题的理论意义和应用价值 2 液压系统的设计 2.1 概述 2.1.1 液压系统 2.1.2 装载机对液压元件性能的要求 2.2 工作装置液压系统设计 2.2.1 拟定液压原理图 2.2.2 工作装置液压系统计算。 2.3 装载机液压转向回路 2.3.1 概述 2.3.2 转向液压系统计算 2.4 液压附件的选取 2.5 液压传动系统的安装与维护 2.5.1 各种液压元件的安装 2.5.2 液压元件的维护 2.6 本章小结 结论 参考文献 致谢 正文 1绪论 1.1概述 1.1.1 装载机概述 轮式装载机有两种基本形式：一种是整体式，多数具有推压机构，前桥驱动，后轮转向；另一种是铰接式的，普遍采用双桥驱动，八字油缸前后桥转向。后一种是目前大、中型装载机的发展方向。目前大部分轮式装载机的行走机构都采用液力机械传动，液压操纵的变速箱得到了越来越广泛的应用。但是液压传动地盘在中、小型装载机也有所采用，并逐渐表现出它的优越性。 图1.1 轮式装载机 装载机的工作装置多数是装在机架上的四连杆机构，它和转向机构同为液压传动。所以装载机的整个液压系统，一般有工作装置、液压转向和动力换挡变速箱操纵三部分油路组成。如采用液压驱动行走机构的全液压装载机，则由四部分油路组成。 轮式装载机液压系统设计与其他液压传动系统一样，都是为了满足作业负载对液压执行机构所提出的各种性能要求（主要是力和运动方面的工作要求），必须设计相应的由各种液压元件组成的、能满足执行机构性能的液压系统。这个液压系统由液压执行部分、控制部分、能源部分和辅助部分组成，而各部分之间由各种油管连接。 1.液压系统的组成： 一个完整的液压系统由五个部分组成，即动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油。 = 1 \* GB3 ①动力元件的作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。叶片泵运动平稳、噪声小、容积效率高，但其工作压力低，吸油能力差，对液压油的污染比较敏感，仅用在小型装载机上。柱塞泵由于工作压力较高，转速高和容积效率较高，在结构上容易实现变量等优点，在大型装载机上得到应用。齿轮泵成本低、体积小、工作可靠、对液压油的污染不太敏感，广泛应用在各种类型的装载机上。随着科技水平的提高，齿轮泵向高压化发展，在国外其最高工作压力已达到21~25Mpa,预计它的应用还将进一步扩大。 = 2 \* GB3 ②执行元件（如液压缸和液压马达）的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载做往复直线运动或回转运动。装载机在工作时尘土大，油缸往复动作频繁，油缸活塞杆暴露在外面，并直接承受冲击，故对油缸的耐压、耐磨、耐热和密封都有较高的要求。另外还要求油缸的内、外泄露要少。外部泄露使工作装置动作迟缓，并且容易使尘土侵入；内部泄露则造成工作装置软弱无力、铲斗位置自动倾斜，特别是装载机满载运输时，由于动臂油缸内部泄露使动臂下落，造成铲斗中物料的撒落。 = 3 \* GB3 ③控制元件（即各种液压阀）在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可以分为压力控制阀、流量控制阀和方向