[福建]高速公路立交桥人工挖孔桩施工方案.doc

PAGE PAGE 20 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、编制说明 2 二、工程概况 2 1、工程情况 2 2、地质水文情况 2 3、项目简介 3 三、施工方案 5 1、工艺流程： 5 2、施工前准备 5 四、成品保护及应注意的问题 11 1、成品保护 11 2、应注意的质量问题 12 五、保证工程质量和工期的措施 12 1、保证工程质量的措施 12 2、工期保证措施 14 六、安全保证措施 15 1、总则 15 2、安全生产措施 15 3、桩孔内的作业人员要遵守的要求 17 七、雨季施工措施 17 八、环境保护措施 19 人工挖孔桩专项施工技术方案 一、编制说明 xx线建瓯至闽侯高速公路（xx段）A2合同段施工图设计及有关参考资料； 国家及交通部颁发的各种有关公路建设的设计文件、施工技术规范； xxxx高速公路施工总承包招标文件、福建省高速公路桥梁施工标准化指南； 我单位对该工程实地测量、调查了解的有关情况及我单位综合施工能力、类似工程的施工经验； 国家及地方关于环境保护等方面的法规。 二、工程概况 1、工程情况 我标段共有桥梁6座，上部结构：溢源亭大桥，岭根中桥采用30m连续T梁，A匝道桥采用40m连续T梁，小桥溪大桥采用25m连续T梁，溢源亭中桥及霞抱分离式立交采用20m跨径的预制空心板。下部结构采用柱式墩，桩基础，桥台有柱式台、肋式台，桩基础。本标段共有桩基209个。其桩基混凝土设计强度为C25。 2、地质水文情况 本合同段隶属xx市，地处于沿海内陆山区，属于亚热带季风气候。四季分明，雨量充足，春夏多雨，秋冬干燥。年平均气温17.80-21.10℃，年平均降雨量1556-2229mm 3、项目简介 溢源亭大桥 溢源亭大桥跨越一“U”形沟谷，该桥与一条小路，路宽3.5米，砂石路面 桥位区山体陡峭，地形起伏较大。建瓯岸、闽候岸桥台的风化层厚度均较大，现状基本稳定。 桥位区表层为粉质粘土9（土层厚度约4.3m），下伏基岩为全～强～中风化麻岩。通过工程钻孔和地质调绘表明，桥位区内未发现断层、滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用，两岸边坡稳定。整个桥位区处于稳定区域。 溢源亭大桥跨径组合为10×30米，桥梁全长307m。桥梁按正交布设；上部结构采用30米跨径的装配式预应力混凝土连续T梁；桥梁下部结构采用柱式墩，柱式桥台，基础采用钻孔灌挖桩基础，全桥桩基为44根。 岭根中桥 岭根中桥地址位于福建省建瓯市岭根村。该桥跨越一“V”形沟谷。 桥位区山体陡峭，地形起伏较大。建瓯岸、闽候岸桥台的风化层厚度均较大，自然边坡基本稳定。 桥位区表层为粉质粘土（土层厚度约4.3），下伏基岩为全～强～中风化麻岩。通过工程钻孔和地质调绘表明，桥位区内未发现断层、滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用，两岸边坡稳定。整个桥位区处于稳定区域。 岭根中桥右幅跨径组合为3×30米，桥梁全长97m。左幅跨径组合为2×30米，桥梁全长67m。桥梁按正交布设；上部结构采用30米跨径的装配式预应力混凝土连续T梁；桥下部结构采用柱式墩，柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩基础，全桥桩基为14根。 溢源亭中桥 溢源亭中桥桥址位于福建省建瓯市小桥镇溢源村。 桥位区标层为粉质粘土（土层厚度约4.3），下伏基岩为全～强～中风化麻岩。通过工程钻孔和地质调绘表明，桥位区内未发现断层、滑坡、泥石流、崩塌及地下采空区等不良地质作用，两岸边坡稳定。整个桥位区处于稳定区域。 溢源亭中桥跨径组合为3×20米，桥梁全长64.44m。桥梁按正交布设；上部结构采用30米跨径的装配式预应力混凝土连续空心板；桥梁下部结构采用柱式墩，肋式桥台，基础采用钻孔灌注桩基基础，全桥桩基为32根。 A匝道桥 本桥为小桥互通A匝道上跨主线桥，桥梁平面位于直线段上，右偏角度为115°，总面在AK0+243.65之前位于R=43.65，E=0.212的竖曲线上，AK0+243.65之后位于坡度i=0.71%的纵坡上。跨径组合为3×40m预应力混凝土连续T梁，桥梁全长128m，桥宽15.5。下部结构桥墩采用桩柱式墩，桥台为柱式台和肋式台，桩基为嵌岩桩，全桥桩基为15根。 霞抱分离式立交桥 本桥与省道S303相交，交叉桩号;K16+768.3，该道路为在建二级公路，路面宽12m，路面为沥青混凝土，桥下净空5.2m。 桥址区属于冲洪积平原地貌，地形较平坦，地面标高117.80～122.26m，相对高差4.48m。桥址区交通便利。地下水属松散岩类空隙潜水，其补给来源主要为大气降水及地表水回渗，地下水埋深1.65-17.75m。下部结构桥墩采用桩柱式墩，桥台为柱式台和肋式台，桩基为嵌岩