将军渡黄河特大桥施工总体方案论文刘崇亮等.pptVIP

山西中南部铁路ZNTJ-16标项目部 将军渡黄河特大桥总体施工方案 中铁大桥局山西中南部铁路通道ZNTJ16标项目部 一、工程概况 二、主要施工方案、施工方法 三、结束语 目 录 一、工程概况 新建铁路山西中南部铁路通道将军渡黄河特大桥，位于河南台前和山东梁山境内跨越黄河的咽喉工程，为全线控制性工程之一。其桥跨布置为74-32m简支T梁+1-128m钢桁梁+7-48m简支箱梁+1-99.05 m简支钢桁梁10-128m钢桁梁+50-48m简支箱梁+1-128m钢桁梁+（81-32+3-24+7-32）m简支T梁（计235孔，2个台，234个墩），将军渡黄河特大桥(双线DK847+536)全长9928.66m。 二、主要施工方案、施工方法 1、主桥施工栈桥 将军渡黄河特大桥主桥栈桥跨越黄河，栈桥宽8米，全长408米，位于主桥90#-93#墩之间，距桥梁中心线上游侧20.4m。此栈桥主要负责主桥基础、下部结构施工、钢梁架设及材料运输通道。 栈桥共分7联，总体布置为（6×60+48）m,每联设置一制动桩，栈桥设置一孔15m宽的通航孔，以满足通航及抗洪需要。设双向运输道。栈桥下部结构为φ600mm钢管桩，每排3根，平均桩长36m。上部结构为贝雷梁梁，顶层铺设桥面板通车。两侧设置防护栏杆和安全网。栈桥设计荷载为200t龙门吊，50t履带吊机，水流3.11m/s。栈桥桩单桩竖向承载力为75t，滩地冲刷按5m设计，主河槽按8m设计。栈桥限速5km/h。 二、主要施工方案、施工方法 2、墩位施工平台 施工平台采用贝雷桁架作承重梁16.6x33m见方的钢平台。平台定位桩采用φ820钢管桩，壁厚10mm；栈桥和平台采用钓鱼法进行施工，50t履带吊机在上游侧栈桥上站好位，利用DZ-90震动打桩锤插打钢管桩，并安装桩顶分配梁及钢管桩间连接系，桩顶分配梁应与钢管桩焊接牢固。施工平台承重梁采用贝雷桁。 贝雷桁架利用履带吊机吊装就位，并与桩顶分配梁连接牢固。各组贝雷梁安装好后需安装各组间连接系，使贝雷梁形成一个整体，同时需在桩顶分配梁处贝雷桁下弦设置限位槽钢，对贝雷桁进行横向限位，防止运行过程中贝雷梁发生侧向移动。 二、主要施工方案、施工方法 将军渡黄河特大桥施工栈桥、平台、围堰 三、主要施工方案、施工方法 3、主桥下部结构施工 3.1钻孔灌注桩施工 主桥82～93号墩钻孔桩桩径2m，承台以下桩长在85m～90m，全部为摩擦桩。其中河槽内钻孔桩施工采用栈桥＋水上平台法施工，黄河滩地部分采用筑岛法施工。主墩2m大直径钻孔桩采用气举反循环旋转钻机和旋挖钻机两种方式施工。 钻进过程中要防止出现塌孔、卡钻、掉钻等现象。钻孔桩清孔完成后，立即用吊机吊放钢筋笼，采用导管进行混凝土灌注，并保证混凝土后台供应，确保桩身混凝土能在混凝土初凝前灌注完成。 3.2水中承台施工： 水中主墩总共有3个，分别为90-92#墩。承台尺寸均为29.8×14.5×4.5m。混凝土为C35。采用钢板桩围堰施工，桩基施工完后，平台拆除，插打钢板桩，然后吸泥至设计标高，水下封底，然后 三、主要施工方案、施工方法 3、主桥下部结构施工 边抽水边安装内支撑，清基，破桩头，绑扎钢筋，立模，浇筑混凝土。钢板桩采用目前截面模量大、抗弯强度高的拉森Ⅵ型钢板桩，并在内部加多道内支撑和钢框梁，以确保安全施工。 主桥承台尺寸较大，属大体积混凝土，施工时用低水化热混凝土，一次性浇注完成。在承台内高度、纵横方向间距小于1.5m布置冷却循环水管以降低混凝土水化热，减少内外温差，加强混凝土养护，避免混凝土产生收缩裂缝。 3.3墩身施工 墩身施工采用整体钢模灌注方案，模板采用精加工的大块钢模，一次立模现浇完成。大块整体钢模，选用6mm厚钢板面板，加工时，派专业工程师在加工厂家进行全过程跟踪，保证面板、平整度、接缝、尺寸误差的质量要求。 三、主要施工方案、施工方法 4、48m简支箱梁施工 本工程共计57孔48m简支箱梁，其中堤内北引桥7孔，堤内南引桥50孔。48m简支箱梁梁高4.385m、宽8.90m，整孔梁重约1400t。48m简支箱梁采用钢管桩支架现浇法施工。 钢管桩（柱）作为支撑持力结构，军用梁（南引桥为贝雷片桁架）作为承重梁，军用梁（贝雷片桁架）上设立模板支架安装箱梁模板，然后绑扎箱梁钢筋和预留预应力孔道，进行箱梁整体现浇。箱梁混凝土满足强度、弹性模量和龄期等达到要求后张拉预应力筋，压浆封端。 军用梁（贝雷片桁架）简支箱梁现浇支架拼装完毕后，进行预压以消除支架、底模的非弹性变形，验证支架、底