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安全规章 简答题 1，铁路行车安全监测设备具备哪些功能？ 答：铁路行车安全监测设备是保障铁路安全的技术设备，它具备监测、报警、记录和存储等功能。 2，各级铁路的加力牵引坡度有何规定？ 答：各级铁路的加力牵引坡度，内燃牵引的可用至25‰，电力机车的可用至30‰。 3，铁路轨道由哪些部分组成？ 答：轨道由道床、钢轨、联结零件、防爬设备及道岔组成。 4，信号机按用途分为哪几种？ 答：进站、出战、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号。 5，进站信号机的设置地点是如何规定的？ 答：进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于50m的地点。如因调车作业或制动距离的需要，一般不超过400m。 6，通过信号机的地点是如何规定的？ 答：通过信号机应设在闭塞分区或所在去见的分界处，自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。 7，接近信号机的地点是如何规定的？ 答：列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机。 8，机车信号可分为哪几类？ 答：机车信号分为连续式和接近连续式。自动闭塞区段应装设连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 9，在用电力机车牵引出段前，哪些电器及电线路必须达到运用状态？ 答：电力机车的受电弓、牵引电机、辅助机组、高压电器与操纵机车有关的低压电器、蓄电池组和主、辅控制电路。 10，在用内燃机车牵引出段前，哪些电器及电线路必须达到运用状态？ 答：内燃机车的柴油机及辅助装置、主发电机、牵引电机、传动装置、蓄电池组、与操纵机车有关的电器及电线路。 11，在设有接触网的线路上作业，有哪些安全规定？ 答：在设有接触网的线路上，严禁攀登车顶及车辆装载的货物之上作业；如需要作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地后。方准进行。 12，列车按运输性质有何规定？ 答：列车按运输性质分为：旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。 13，单机挂车的辆数有何规定？ 答：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。超过12‰的区段，由铁路局规定。 14，列车机车与第一辆连挂有何规定？ 答：列车机车与第一辆的连挂由机车乘务员负责。单班单司机值乘的由列检人员负责，无列检作业的列车，由车辆乘务员负责。无车辆乘务员的列车，由车站人员负责。 15，何为长大下坡道？ 答：长大下坡道：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。 16，站间区间界线划分如何规定？ 答：站间区间：在单线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱的中心线为车站与区间的分界线；在双线上或多线上，车站与车站间分别以各该线的进站信号机柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。 17，行车基本闭塞法有哪几种？ 答：行车基本闭塞法采用下列三种：自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞。 18，一切电话中断时行车有何规定？ 答：车站行车室内一切电话中断时，单线行车按书面联络法；双线按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。 19，什么情况下采用引导接车？ 答：凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来的列车而无进站信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车。 20，列车在区间被迫停车后，什么情况下不准分部运行？ 答：下列情况不准分部运行：⑴采取措施后可以整列运行时⑵对遗留车辆，未采取防溜和防护措施时⑶遗留车辆无人看守时⑷列车无线调度通信设备故障时。 21，司机接到救援命令后有何规定？ 答：司机接到救援命令后，机车乘务员必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。 22，铁路信号的基本颜色有哪些？各表示什么含义？ 答：铁路信号按基本颜色分为：红、黄、绿。红色－停车；黄色－注意或减低速度；绿色－按规定速度运行。 23，在自动闭塞、半自动闭塞区段，出站信号机若显示两个绿色灯光时其含义是什么？ 答：自动闭塞区段：两绿色灯光－准许列车由车站出发、开往半自动闭塞区段；半自动闭塞区段：两绿色灯光－准许列车由车站出发、开往次要线路。 24，在自动闭塞区段，若机车信号机现一个半黄半红闪光时其含义是什么？ 答：一个半黄半红色闪光：表示列车接近的进站或接近进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号。 25，在无线调车灯显信号中，减速信号是如何显示的？连接信号是如何显示的？ 答：减速信号－黄灯闪后绿灯长亮；连接信号－绿、红灯交替后绿灯长亮。 26，操纵电力机车出段至挂车，司机应注意哪些安全及操作事项？ 答：⑴确认出段信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔标志显示正确，厉行呼唤应答，鸣笛的动车出段⑵动车前，应注意