改良土填筑.doc

改良土填筑 .1 改良土施工的一般要求 1 填筑前应按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。物理改良土的施工配合比应保证混合料的压实质量达到设计要求，化学改良土的配合比应保证混合料的无侧限抗压强度能达到设计要求。 2 原材料应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求： 1）石灰应选用钙质生石灰或消解石灰，其指标应达到合格标准。 2）掺入水泥时，其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。 3）用石灰改良时，土中硫酸盐含量应小于0.8％，有机质含量应小于l0％；用水泥改良时,土中硫酸盐含量应小于0.25%。 4）当掺加其它化学类固化剂改良时应符合设计要求。 3 堆放材料的场地应整平、压实，改良剂应采取防风、防潮、防雨措施分类堆放。 4 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。 5 施工用水质应符合工程用水标准。 6 化学改良土应保持良好的养生，养生时间不少于7d。当改良土分层施工时，下层碾压合格后，可以立即填筑另一层改良土，不需专门的养生期。 7 改良土施工应做好场地的临时排水和防雨措施，严禁雨天作业，避免低温施工、人为停工。确需停工时，必须做好养生，防止水分流失。 8 改良土正式施工前，应进行试验段填筑，确定施工技术参数。分层填筑压实厚度不应大于30cm 9 改良土拌合应符合有关环保要求。 .2 改良土场拌法施工 1 　施工区段应按填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、拌和摊铺区段、碾压整型区段、检测报验区段。 2 场拌应采用具有自动计量的专用场拌混合料搅拌机械拌和。混合料中不应含有大于15mm的土块和未消解石灰颗粒 3　在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。 4 拌合好的混合料应尽快运送到铺筑现场。混合料在运送过程中应覆盖，减少水分损失。 5 底层应平整、密实，具有规定的路拱，表面无松散材料和软弱地段。 6　根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。当下层为细粒土时，应先拉毛，再摊铺混合料。 7　混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。当因故中断超过2h时，应设置横向施工缝，横向接缝应采用搭接施工。 8　混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。 9　整型应按规定的坡度和路拱进行，并特别注意接缝处的整平。在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。 10　当混合料接近最佳含水率时，应用重型压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。碾压时纵向应重叠40cm。 11　碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。 12　两作业区段之间的衔接处应搭接拌和。 .3 改良土路拌法施工 1 施工区段应根据施工段所处填筑阶段的不同进行划分，一般宜划分为底层准备区段、上料拌和区段、碾压整型区段、检测报验区段。 2　路拌法施工应选用专用的撒布、拌和设备。 3　改良土路拌采用层铺法施工，按填筑宽度及松铺厚度，计算所需被改良填料和改良剂的数量、堆放位置。 4 按计算被改良填料的数量，在已检验合格的底层上首先摊铺被改良填料，初平静压一遍后，检查其填筑层的厚度，测定其含水率及松散干容重。 5　按配合比计算改良剂的单位面积摊铺数量，将改良剂均匀摊铺在已经初平初压的被改良填料表面上。 6 在路拌机拌和一遍后，应检查混合料的含水率。含水率过大时应晾晒；含水率过小时，应用喷管式洒水车洒水。撒水车不应在正在进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留。在洒水拌和过程中，应及时检查混合料的含水率，其值宜大于最佳含水率1%左右。 7　拌和深度应深入下层承的表面1cm左右。应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度，并配合拌和机操作员调整拌和深度，严禁在拌和层底部留有夹层。 8　拌和完成的混合料应均匀。 9　拌和整形后的碾压施工应符合本章5.8.2的有关规定。 .4 施工控制 1 改良土用的原材料进场前应按有关规定进行相应试验。 2 对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。 3 化学改良土应色泽均匀，无灰条、灰团。改良剂剂量允许偏差为试验配合比的-0.5%～+1.0%。 4 无侧限抗压强度在摊铺后碾压前取样，不拌和不加水，直接按现场密度制样，按现行《铁路工程土工试验规程》(TB10102)有关规定进行无侧限抗压