第十章典型隧道工程案例简介.pptVIP

『第十章 ▎典型隧道 工程简介 金旗山隧道位于京福高速公路福建省三明市境内，采用并行双线小净距隧道形式，隧道双洞轴线间距为110.519m，中间岩柱最小净宽为5.079m。隧道起讫桩号K147+600～K147+805，全长205m。整座隧道的平面位于R=2000m的圆曲线和R=10000m的竖曲线上。隧道处于丘陵地区，路线横切一小山脊，地形波状起伏，呈驼峰型，植被发育，覆盖较薄，洞口位于小山谷旁。 隧道所处地区未见地下水露头，地下水主要源于基岩裂隙水，赋存于基岩裂隙和破碎带中，受大气降水补给，水量不大，季节影响小。隧道穿过的岩性单一，为燕山早期侵入花岗岩，未见有断层，仅在进口处见有一隐伏辉绿岩脉，对隧道无影响。隧道的围岩情况：Ⅲ类围岩41m，Ⅳ类围岩164m。支护与衬砌形式分三种：S12型33m（Ⅲ类围岩浅埋段）、S3型18m（Ⅲ类围岩深埋段）、S4型144m（Ⅳ类围岩深埋段）、削竹式洞门结构10m。 『 10.4 ▎长大隧道 我国公路隧道的建设发展迅速。自从1989年七道梁隧道（1560m）首次突破千米大关后，先后又建成了中梁山隧道（3165m）、木鱼槽隧道（3610m）、二郎山隧道（4610m）等十数座长大公路隧道。秦岭终南山公路隧道，设计长度达到18004m。这些长大公路隧道的建设，标志着我国