朝里隧道爆破设计与施工技术.pdf

朝里隧道爆破设计与施工技术 齐永华 (辽宁省高速公路管理局葫芦 岛管理处 ，辽宁葫芦 岛 125200) 摘 要 根据朝里隧道围岩的物理力学特性 ，对隧道施工爆破进行了相应的研究，为了达到光 面爆破效果 ，减少围岩超欠挖现象的发生，对隧道爆破施 ．Y-中应采取的措施进行 了分析总结。 关键词 隧道开挖；光面爆破；参数选择 ；应用效果 中图分类号 ：U455．6 文献标识码 ：B 1 工程概况 力 ；另外 由于左 、右线 隧道相距较近，为减少对 朝里隧道位于辽宁省朝阳市朝阳至赤峰高速 结构物的扰动 ，隧道开挖过程 中，采用微震控制 公路 K50+935公里处 ，在辽宁省西北部 ，地形复 爆破技术 。实施光面爆破。光面爆破是根据岩石 杂 ，冲沟发育 。山体总体呈近东北走 向，最低海 抗劈能力低 ，采用缩小周边 眼间距 ，严格控制周 拔 807．2m，最高海拔 912．3m，属丘 陵地貌 。大 边眼方向，限制装药量 ，正确掌握起爆顺序等措 部分地区被第四系底层所覆盖 ，地层主要为第三 施 ，使围岩沿周边眼劈裂开来 ，从而避免周边眼 系黄土状亚粘土 ，第 四系的残积土 ，碎石土 ，太 以外 的围岩受到破坏 ，进而达到光面爆破 的效 古界 ( )片麻岩，闪长玢岩 ，混合岩 ，混和花 果 。进行光面爆破 ，按照炮眼作用 的不同，一般 岗岩 ，角闪岩 ，角 闪片石岩 ，正长斑岩 ，角砾 分为周边 眼、辅助眼和掏槽眼三种 。为了达到良 岩。 好的爆破效果 ，首先要合理布置各种炮 眼之间的 根据规范中公路隧道围岩分类方案 的有关规 间距及其炮眼内的装药量 ；其次还应根据围岩情 定 、综合考虑隧道底板标高以上三倍洞径范 围内 况 ，及时修正爆破参数 ，达到最佳爆破效果 ，形 的围岩工程地质条件及岩土体物理力学性质诸要 成整齐 ，准确的开挖断面，减少超欠挖现象；再 素 ，对隧道围岩进行工程地质分级 ，人 口段及出 者要掌握好起爆顺序与时间间隔等。 口段为V、Ⅳ级围岩 ，洞身段为Ⅲ、Ⅱ围岩 ，见 为使钻爆设计符合实际情况 ，达到 良好 的爆 表 1 破效果 。工程开工前对隧址区内围岩 的物理力学 表 1 朝 里隧道 围岩分类统计 参数进行详细地了解 ，并做了相关的试验 ，测定 了各类围岩的物理力学指标 。 2．1 爆破参数的设计 本工程受施工条件的限制 ，没有定型的光面 爆破专用炸药 ，采用直径为 25cm和 32mm 的普 通炸药卷用于光面爆破 。为 了取得更好爆破效 果，对爆破参数进行了精确设计。设计的基本思 想是 ：使炮孑L中炸药爆炸时作用在孔壁上的爆压 注 ：左洞有 40米明洞．右洞有 2O米 明洞 。 小于岩石的动抗压强度 ，而大于动抗拉强度。 2 钻爆设计 爆破主要参数除了单孔装药量之外 ，周边孑L