[浙江]下穿机场道路深基坑开挖支护施工方案（钢板桩）.doc

PAGE 47 目 录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1. 编制依据 2 2. 工程概况 2 2．1工程概况 2 2．2工程数量及参数 4 3. 进度计划 6 4. 资源配置 6 4．1劳动力计划 6 4．2材料计划 7 4．3机械设备进场计划 7 5. 深基坑的开挖支护 8 5．1深基坑的判别 8 5．2深基坑开挖支护方案 8 5．3承台施工工艺 15 6. 安全质量保证措施 21 6．1安全保证措施 21 6．2质量保证措施 28 7. 文明施工保证措施 32 8. 应急预案 34 8.1危险源分析 34 8.2应急救援组织 34 8.3基坑坍塌事故应急预案 36 8.4现场救护 37 8.5社会支援 39 8.6事故上报 40 9. 计算书 44 xx机场路北延工程Ⅲ标项目深基坑施工专项方案 1. 编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）； 3、交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）； 4、《建筑施工计算手册》 5、xx市机场路北延工程Ⅲ标段施工图纸以及有关的水文和地质资料； 6、现场踏勘情况及公司的技术力量、技术装备、施工经验。 2. 工程概况 2．1工程概况 本工程设计范围起点桩号为K2+199.71，终点桩号为K2+936.71，全线高架结构，南、北两侧均与xx市城建设计院设计的高架部分衔接，全长737.0m，宽度为25.0m，主线桥梁工程总面积为18425㎡。由南至北依次跨越上抬后xx上行线、既有xx上行线（施工期间已废除）、xx客运专线、xx公路（已改移）和现有河道（已改移）、规划道路、外包线、J2、J1和推送线、既有xx下行线、牵出线、上行疏解线和xx北站预留线路相交道路、铁路和河道。 1、主要技术标准 荷载等级：公路-Ⅰ级； 设计车速：80km/h； 标准横断面：0.5m（防撞栏杆）+11.75m（机动车道）+0.5m（中央分隔带）+11.75m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆），桥梁总宽25m； 桥梁设计基准期为100年； 结构设计安全等级：一级； 横坡为向外2.0%； 纵坡为-1.7%～3.0%。 2、下部结构形式 基础除T15和T16号墩采用8根φ150cm钻孔灌注桩外（顺桥向2排，横桥向4排），均采用12根φ100cm钻孔灌注桩（顺桥向3排，横桥向4排），相应承台尺寸分别为13.75m（横桥向）×6.25m（顺桥向）×3.0m（厚度）和9.5m（横桥向）×7.0m（顺桥向）×2.5m（厚度）。桥墩均采用双立柱接盖梁的形式，盖梁采用预应力混凝土结构，立柱采用钢筋混凝土结构。两立柱横桥向净距为4.5m，由于墩高较高，两立柱间在墩高10m处增设1.5m（高）×1.5m（宽）矩形截面系梁。双立柱的截面尺寸为2.0m（横桥向）*2.5m（顺桥向），两立柱的竟间距为4.5m。立柱最上部3m内为曲线外开花瓶。 2．2工程数量及参数 承台工程量汇总表 项目 承台尺寸 承台顶标高（m） 30cm承台块石垫层（m3） 10cm承台垫层混凝土C15（m3） 承台混凝土C30（m3） 序号 长（m） 宽（m） 高（m） T1 9.5 7 2.5 1.5 21.98 6.98 166.25 T2 9.5 7 2.5 2 21.98 6.98 166.25 T3 9.5 7 2.5 2 21.98 6.98 166.25 T4 9.5 7 2.5 -1 21.98 6.98 166.25 T5 9.5 7 2.5 2 21.98 6.98 166.25 T6 9.5 7 2.5 2 21.98 6.98 166.25 T7 9.5 7 2.5 1.7 21.98 6.98 166.25 T8 9.5 7 2.5 1.6 21.98 6.98 166.25 T9 9.5 7 2.5 1.6 21.98 6.98 166.25 T10 9.5 7 2.5 1.6 21.98 6.98 166.25 T11 9.5 7 2.5 1.6 21.98 6.98 166.25 T12 9.5 7 2.5 1.6 21.98 6.98 166.25 T13 9.5 7 2.5 1.6 21.98 6.98 166.25 T14 9.5 7 2.5 1.2 21.98 6.98 166