0#块预应力张拉技术交底.docVIP

. . 技 术 交 底 书 项目名称：中铁上海工程局集团有限公司宜毕高速公路项目经理部 交底编号 YBGS-JSJD-009 交底日期 2017.6.8 项目名称 中铁上海工程局集团有限公司宜毕高速公路项目经理部 工程名称 0#块预应力张拉 施工部位 ******大桥(64+118+64m）连续梁0#块预应力张拉 设计文件图号 术交底内容： 1、技术交底范围： 本交底适用于****高速公路项目****标段***大桥(64+118+64m）连续梁0#块预应力张拉施工。 2、设计情况： ******大桥连续梁(64+118+64m)主墩0#块为梁体的一部分，为单箱单室、直腹板、变高度、变截面预应力钢筋混凝土结构（C55），梁底线型呈二次抛物线变化。0#块长18m，支点高9.6m，顶板宽12.2m，底板宽7.0m，中间设横隔板，厚度3m，横隔板设有过人孔洞。 3、施工条件及施工准备： 3.1、施工条件： 确定梁段外观和尺寸检查符合质量标准且砼强度达到设计强度的80%，弹性模量应不低于混凝土28d弹性模量的80%，同时养护不少于3天的龄期时才允许预施应力； 3.2、张拉： 张拉相关工作人员在张拉工艺开始之前需要进行相关技术工艺培训，安全教育培训；预应力施工前，根据规范中提供的计算公式计算出各预应力钢束和钢筋的理论伸长值，报监理工程师批复后作为现场张拉施工的依据。在伸长值计算时，钢绞线及粗钢筋的弹性模量应取实际试验值。另外，箱梁纵向线形为平曲线与竖曲线的组合。因此，伸长值应分段计算，然后叠加的出整束伸长值。根据已检验配套的油泵、油管、千斤顶、压力表，确定张拉力与压力表之间的曲线回归方程（y=Ax+B式中：y—油表读数；A、B—回归系数，依校验报告计算；X—千斤顶张拉力，包括计算张拉力+锚口负摩阻损失），保证应力曲线关系正确； 3.3、机具准备： 千斤顶进场后，及时组织有经验的技术人员对设备进行检查，确认千斤顶和压力表是否配套，高压油管是否有损坏处。经检验合格后，方可允许设备收管。张拉设备校核限于工地条件，不能自行校核，而要到有资质的有关计量部门进行标定。根据规范规定：压力表的精度不低于1.0级，校验时，千斤顶对应两块油压表，并做好详细记录，现场及时算出每台千斤顶对应油压表的回归方程。另外千斤顶在正常工作状态6个月或出现不正常现象时，应重新校验。 千斤顶在使用和保管过程中，由专人负责，并定期维修和养护。锚具必须是部以上级别鉴定的厂家产品。锚具进场后，应分批进行外观检查，要求不得有裂纹、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。 根据本工程箱梁预应力张拉吨位及数量，选用的张拉设备如下表： 设备型号 公称油压（Mpa） 公称张拉力（KN） 张拉行程（mm） 质量 （kg） 数量 用途 YDC240Q千斤顶 50 240 200 18.2 2 桥面横向束，设计张拉力195.3KN YCL100千斤顶 50 1000 200 50 4 精轧螺纹钢筋，设计张拉力673.1KN YCW350千斤顶 54 3430 200 340 4 12Фj15.2设计张拉2343.6KN,15Фj15.2设计张拉力2929.5KN YCW500千斤顶 49 4900 200 648 4 19Фj15.2设计张拉力3710.7KN 2B4-500油泵 8 3.4、管理与作业人员准备 序号 工作项目 单位 数量 1 技术主管 人 1 2 现场管理人员 人 3 3 开泵 人 1人/台 4 组长 人 1 5 技术 人 1人/端 6 安装、卸除油顶（含记录、联络） 人 2人/台 7 开搅拌机及上料 人 2 8 清洗孔道及两端阀门开关 人 4 各施工机械需检修合格，操作人员需要持有相关资质证书。 4、施工工艺： 4.1张拉作业严格按照图纸设计顺序进行,即先纵向、后横向最后竖向的顺序。纵向顶板束、腹板束张拉按设计顺序左右对称张拉。底板束按照先长束后短束左右对称张拉。 4.2纵向束张拉 主桥纵向预应力采用大吨位群锚体系，采用12Фj15.2、15Фj15.2、19Фj15.2钢束，设计张拉吨位分别为2343.6KN、2929.5KN、3710.7KN。张拉施工时以张拉礼盒伸长量双控，以张拉吨位为主控指标，当伸长量超出-6%～+6%理论伸长量时，应停止检查、分析原因并处理后方可继续张拉。 施工预应力之前，应对构件进行检验，外观和尺寸应符合质量标准要求，张拉时，构件的混凝土强度应达到设计强度的80%以上。 后张法预应力筋张拉程序 锚具和预应力筋类型 张拉程序 夹片式等具有自锚性能的锚具 钢绞线束、钢丝束 普通松弛预应力筋：0→初应力→1.03σcon（锚固） 低松弛