深圳推进新能源工程车产业发展 行动计划（2019-2021年）.docVIP

深圳市推进新能源工程车产业发展 行动计划（2019-2021年） 为落实党的十九大关于坚决打好污染防治攻坚战、持续实施大气污染防治行动、打赢蓝天保卫战的重大战略部署，结合《深圳市打好污染防治攻坚战三年行动方案（2018—2020年）》（深办发〔2018〕31号）的要求，为进一步推动我市新能源工程车推广应用，降低机动车污染排放，结合我市实际，特制定本行动计划。 本文件所指工程车主要包括轻卡物流车、泥头车、水泥搅拌车、集装箱拖头车和环卫车等。 一、发展目标 2019—2021年，深圳市将着力夯实新能源汽车产业基础，持续扩大新能源汽车整车产业规模，促进工程车辆电动化升级转型，提升新能源工程车核心技术水平、核心产品竞争力。鼓励深圳企业深耕新能源工程车核心技术研发和突破，尤其是推动车企与动力电池以及上游原材料行业的协同发展。积极引进国际国内新能源工程车领域的优秀企业及创新平台，与深圳各类创新资源建立紧密合作关系，共同构建新能源工程车产业集群。 到2021年，深圳市工程车领域新增车辆纯电动化工作率先完成。通过示范引领，将新能源泥头车的应用示范经验进行推广和复制，并逐步延伸至大型吊车、挖掘机、推土车等其它类型的新能源工程车。创建一批新能源工程车产业示范基地，突破一批核心关键技术，形成涵盖新能源工程车领域的完整产业链，完成深圳市传统工程车的替换更新工作，切实完成工程车节能减排目标。 二、工作任务 （一）推动关键技术突破。 1.动力电池产业核心技术。 落实工信部、发改委、科技部和财政部联合印发的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，加大动力电池核心技术攻关，不断提升动力电池系统储能密度、循环寿命等性能指标，降低动力电池成本。针对工程车，突破电池成组关键技术，实现电池包标准化及模块化设计，提升动力电池在恶劣环境中适应性能和防护性能。（市科技创新委、工业和信息化局牵头，市发展改革委配合） 专栏1动力电池产业核心技术 支持高储能密度、长循环寿命动力电池关键技术的研发及产业化： （1）研发新型锂离子电池电极材料、电解质材料，提高单体电池储能密度和性能一致性，优化Pack中电池成组结构，结合Pack壳体轻量化设计，提高电池系统储能密度。 （2）持续优化动力电池系统状态估算策略，以大数据平台、云计算技术为依托，重点提高电池长期使用的SOH估算精度，实现对电池容量、内阻、温度、自放电等参数的精准检测，为整车正常运行提供有效支持。 （3）重点优化动力电池系统在全寿命周期内的防护性能，保证动力电池系统在全寿命周期内具有IP68防护等级；研发性能优越的电池热管理系统，进一步提升动力电池系统在恶劣环境中的适应性能，保证模组内电芯温度均匀，突破电池包长时间大功率充放电技术难点。 到2021年，建设2-3个高储能密度、长循环寿命动力电池系统研发与生产的产业基地。 2.大功率充电技术。 掌握工程车大功率充电核心技术，制定相关技术标准。攻克大功率充电桩及整车电池热管理控制技术、电池管理安全技术，着力解决工程车运营补电困难问题，提高车辆运营效率。（市科技创新委、工业和信息化局牵头，市发展改革委、交通运输局、规划和自然资源局配合） 专栏2大功率充电技术 （1）大功率充电口技术研发及产业化：攻克大功率充电口温度监测及温度调控技术难点，研发水冷充电口等新型降温方式提升充电功率及产品寿命。 （2）使用高电压平台动力电池系统，提升充电效率。 （3）大功率充电桩技术研发及产业化：攻克大功率充电过程中，电网协调、温度管理、充电安全等技术难点，鼓励相关配套产业发展。 （4）优先采用快换直流充电口，减少维护费用。鼓励充电桩群充方案建设，充分利用资源降低车桩比。 到2021年，建设一批大功率直流充电场站，优先覆盖在建工程及港口领域。 3.新能源工程车动力驱动技术。 掌握新能源工程车电动力驱动技术，推动我国AMT3技术发展与进步，打破国外传统车辆发动机、自动变速器的技术垄断，实现电动力驱动产品产业化。（市科技创新委、工业和信息化局牵头，市发展改革委配合） 专栏3新能源工程车动力驱动技术 （1）采用新型集成驱动桥技术，实现电机、自动变速器、驱动桥的结构及功能集成，自主掌握MCU、TCU控制技术。 （2）采用高压化、高速化永磁同步电机和低损耗硅钢、高性能磁钢、成型绕组、汇流排、磁钢定位封装等先进材料工艺，突破工程车驱动电机技术。 （3）优化整车控制回馈策略，提升能量回馈率，提高能源利用效率。 到2021年，实现集成驱动桥及关键零部件的产业化。 4.新能源工程车智能网联技术。 依托深圳智能网联交通测试示范平台，加速推动智慧城市和智能交通建设，将智能网联、人工智能等前沿技术与新能源工程车进行融合，推动新能源工程车的智能化，建设市级工程车综合监管平台。（市交通运输局、工业和信息化局牵头，市公安交警局、发展改