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中国月期刊咨询网 毕业设计网站推荐论文范文 地球表面的3/4是海洋，我国有漫长的海岸线，分布着大大小小的港湾和岛屿，大型港口建筑已越来越多。近年来大 量开发沿海陆棚油田，并且正在探索海底各种矿产资源的开发，这就需要修建各种离岸工程。 摘要：近年来，港口建设事业有了显著的发展。港口货流集中于大型港口；专业港口向大型综合性港口发展；港口建 设从沿海向近海的深水发展；重视港口集疏运能力和仓储系统的建设；集装箱运输等等。这些发展对港口工程施工安 全提出了挑战。 关键词：港口工程,施工,安全,技术 港口是船只安全停泊、避风、装卸货物的水域。它分为天然和人工两大类。天然港口主要分布在海湾和河口处，因那 里常有陆地伸入海中的天然屏障，只需要有足够的水深，并增设一些人工码头，便可使用；人工港口则是由人工修建 的防波堤围筑而成的一种人工的滩外停泊场。 港口是为船舶提供安全进出、停泊和进行装卸作业的场所。港口水域包括进港航道、港池和锚地等，其各部分的控制 水深称为港口水深，是港口的重要标志之一它表明港口条件和可接纳最大吨级船舶的基本限界。 港口建设推动以港口为中心的水陆运输联接点地区性综合开发，并对区域性经济发展有着深远影响。港口将会有效地 促进：外贸事业的发展；临海工业的发展；海滨旅游业的发展；渔业的发展；能源及港日电站建设以及对其所在城镇 的发展起着重要作用。 基于以上的原因，港口建设工程的重要性不言而喻，而作为工程重要的一项施工安全，必须得到各级领导和职工的高 度重视。安全规程就是职工的保护神，各项安全管理机制、制度都是指导和约束我们搞好安全生产的规则，这些必须 在实际工作中不折不扣地得到有效落实。要想真正将安全工作落实到实际工作中的每个环节，需要我们做大量细致的 工作。 1港口工程施工的不安全因素 港口工程施工的不安全因素是由港口工程的施工特点所决定的，它的特点和不安全因素主要是： 1.1作业人员在临水处或在水上施工，常因不慎掉入水中，由于不熟悉水性（不会游泳）或没有采用救生设备。很容 易造成溺死的恶性事故。 1.2利用船舶进行水上作业。易受风浪影响而颠簸摆动，使作业人员站立不稳而掉入水中，造成溺死事故。 1.3施工中的船舶易受其他船舶通过时引起的波浪影响，发生颠簸摆动而造成人员伤亡事故。 1.4由于潮夕、潮水涨落，使水深不一，容易造成施工船舶搁浅，由于水下障碍物或石头影响，造成船体损坏、变形 和破漏。 1.5随着港口施工技术的发展，组合式建筑、预制装配作业需要使用大型施工机械设备及船舶。因此，对安全的要求 也越来越高。这些大型机械一旦发生失误.就会造成事故。 1.6水下施工需要潜水员配合作业，潜水员潜入水底要经受高压的环境，井要依靠水上供给压缩空气，水上操作人员 稍有疏忽，就会给潜水员的生命安全健康造成威胁。 2港口分类 通常按照港口的不同特征进行如下分类。 2.1按所在地理位置不同分类 2.1.1内河港位于河流和运河沿岸的港口，简称河港，为内河船舶及客、货运输服务。如我国裕溪口港、汉口港、重庆 港和徐州港、扬州港等。 中国月期刊咨询网 2.1.2海岸港位于开敞海滨或有掩护海湾的港口，为海上运输服务。如我国秦皇岛港、青岛港、湛江港，日本神户港、 横滨港等。 2.1.3河口港位于河口地区，既为海运服务又为河运服务，是海一河联运的枢纽港门。如上海港、黄埔港、鹿特丹港、 汉堡港、伦敦港、新奥尔良港及圣彼得堡港等。 海岸港和河口港统称为海港。 2.2按主要用途的不同分类 2.2.1商港为客、货运服务，也称贸易港，一般对水深和港内水域平稳要求较高，如我国天津港、大连港等。世界大港 如鹿特丹、神户、横滨、新奥尔良、纽约和上海等港均属此类. 2.2.2工业港为大型厂矿企业的专用码头，必须与厂矿企业靠近，我国称为业主码头。如上海宝钢码头、上海石化总厂 陈山码头等。国外，特别是日本这类港口很多。 2.2.3军港为舰艇补给、驻泊、训练、作战的专用港口，有天然防浪屏障或人工防浪设施，有建造和修理舰艇及海上部 队进行全面保障的各种设施，辖有与海岸或河岸地段相毗联的水域。军港常位于港湾等形势险要的战略要地，主要用 于海军基地。如俄国海参崴、法国土伦、美国珍珠港、意大利塔兰托以及我国旅顺港等，均为世界上有名的军港。 2.2.4渔港专供渔船停泊，渔获物卸船、冷藏、加工、转运以及渔船获得生产、生活物资补给的基地；需要有足够的水 域和较好的天然掩护条件，港内水域较平稳并尽量靠